Nach dem erneuten Verzicht von Marc Marquez wird die Wertung langsam zur Belastung. Der Repsol-Honda-Champion beklagt bereits einen Rückstand von 43 Punkten auf die Führung von Marco Bezzecchi, 34 Punkte auf seinen direkten Rivalen Francesco Bagnaia. Zum Ende des Wochenendes in Texas wird der Abstand weiter zunehmen und im Falle eines Verbüßens der Long Lap Penalty in Jerez wäre der Weg auf das Podium ausgeschlossen. Eine schwierige Situation, die auch diese MotoGP-Saison bergauf gehen lässt, nach den diversen Stopps und Verletzungen nach dem Unfall im Jahr 2020. Und die kurzfristige Zukunft sieht überhaupt nicht einfach aus.
MotoGP-Saison schon kompliziert
Die Saison 2023 begann nicht so, wie Honda und Marc Marquez es erwartet hatten. Die Verletzung im ersten Rennen verkompliziert einen bereits schwierigen Zustand, da die Honda-Ingenieure mehrere Jahre lang keinen siegreichen RC-V aufbauen konnten. Kein Kommentar zum neuen Kalex-Rahmen, aber anscheinend ist alles auf die Rückkehr des Champions verschoben und ein Wunder ist nicht zu erwarten. Ein Misserfolg bei der Weltmeisterschaft könnte zukünftige Pläne erschweren: Der Katalane hat sicherlich die Qualitäten für ein Comeback, und daran gibt es keinen Zweifel. Ob der Prototyp des Golden Wing, den er in Jerez und unmittelbar nach dem offiziellen Test vorfindet, seine Wünsche erfüllen kann, bleibt abzuwarten.
Der Fahrermarkt 2025
Der Vertrag läuft Ende 2024 aus, vorher muss er sich umschauen. Angesichts seines Engagements und des sich abzeichnenden Alters (32 Jahre Anfang 2025) wird es nicht einfach sein, einen anderen Baumeister zu finden. Lin Jarvis von Yamaha hat mehrmals wiederholt, dass er auf der M1 keinen Schimmer für sich sieht. Ducati hat bereits ohne konkrete Ergebnisse auf große Champions wie Jorge Lorenzo und Valentino Rossi gesetzt. Massimo Rivola (Aprilia) hat ausdrücklich erklärt, dass es nicht in seinem Stil ist, einen Champion wie Marc Marquez zu verpflichten, und dass er den derzeit angetretenen Fahrern, allen voran Miguel Oliveira, maximales Vertrauen entgegenbringen möchte. Zuletzt war von einem möglichen Angriff von KTM auf Red Bull die Rede, aber Stefan Pierer, CEO der Pierer Mobility AG, hält das für keine gute Idee: „Wenn er gewinnt, wäre es ihm zu verdanken, sonst wäre unser Motorrad schuld“.
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