Efter Marc Marquez nya förverkande börjar klassificeringen bli en belastning. Repsol Honda-mästaren beklagar redan en lucka på 43 poäng från Marco Bezzecchis ledning, 34 poäng från hans direkta rival Francesco Bagnaia. I slutet av helgen i Texas kommer gapet att öka ytterligare och i händelse av att han avtjänar Long Lap Penalty i Jerez, skulle vägen till pallen vara utesluten. En svår situation som också gör denna MotoGP-säsong i uppförsbacke, efter de olika stoppen och skadorna efter olyckan 2020. Och den kortsiktiga framtiden ser inte alls lätt ut.
MotoGP-säsongen är redan komplicerad
Säsongen 2023 började inte som Honda och Marc Marquez förväntade sig. Skadan i det första loppet komplicerar ett redan svårt tillstånd, eftersom Hondas ingenjörer inte har kunnat sätta upp en vinnande RC-V på flera år. Ingen kommentar om den nya Kalex-ramen, men tydligen har allt skjutits upp till mästarens återkomst och ett mirakel är inte att vänta. Att misslyckas med att vinna världsmästerskapet kan komplicera framtidsplanerna: den katalanske ryttaren har verkligen egenskaperna för att göra comeback och det råder inga tvivel om det. Det återstår att se om Golden Wing-prototypen som han kommer att hitta i Jerez och direkt efter det officiella testet kommer att kunna tillfredsställa hans önskemål.
Förarmarknaden 2025
Kontraktet går ut i slutet av 2024 och innan dess måste han shoppa runt. Det blir inte lätt att hitta en annan byggare med tanke på hans engagemang och åldern som börjar göra sig gällande (32 år i början av 2025). Lin Jarvis, på Yamaha, har upprepat flera gånger att han inte ser några glimtar för honom på M1. Ducati har redan satsat på stora mästare som Jorge Lorenzo och Valentino Rossi utan konkreta resultat. Massimo Rivola (Aprilia) har uttryckligen uttalat att det inte ligger i hans stil att värva en mästare som Marc Marquez och att han vill ge maximalt förtroende till de förare som ställts upp just nu, Miguel Oliveira först och främst. Nyligen har det talats om en möjlig KTM-Red Bull-misshandel, men Stefan Pierer, VD för Pierer Mobility AG, tycker inte att det är en bra idé: “Om han vinner skulle det vara tack vare honom, annars skulle det vara vår cykels fel“.
Foto: MotoGP.com
