I denne periode med pause i Superbike-verdensmesterskabet er der dog én rytter, der har skabt overskrifter: Toprak Razgatlioglu. Efter at have annonceret, at han håber at køre i MotoGP i 2024, gennemgik han to dages test med Yamaha YZR-M1 i Jerez de la Frontera.
Ingen officielle tidspunkter er blevet oplyst, men den tyrkiske rytter sagde, at han var glad og ikke havde prøvet tidsangrebet. Han ville rejse så mange kilometer som muligt for at lære Iwatas prototype bedre at kende. Til stede var også Cal Crutchlow, officiel Yamaha MotoGP-tester, som bestemt var til stor hjælp med sin erfaring.
Razgatlioglu om Yamaha MotoGP, Jarvis’ kommentar
Blandt de mennesker, der deltog i Razgatlioglu-testen i Andalusien, var der også Andrea Dosoli (Yamaha Motor Europe road racing manager), Massimo Meregalli (Monster Energy Yamaha MotoGP team manager) og Lin Jarvis (managing director for Yamaha Motor Racing).
Bare Jarvis talte i slutningen af testen: “Samarbejdet mellem Cal og Toprak – sagde til Speedweek – det fungerede meget godt. Det har været to interessante og positive dage for Toprak. I Jerez formåede han at vænne sig bedre til cyklen og få et bedre indtryk af, hvad MotoGP kræver i forhold til kørestil. Han er meget stærk til at bremse, han bremser meget sent. MotoGP kræver mere svinghastighed, så han var nødt til at ændre sin kørestil for at få mest muligt ud af cyklen“.
Ikke en nem tilpasning til M1 for Toprak
Yamaha M1 skulle naturligvis også tilpasses lidt til Razgatlioglus behov: “Han er 185 centimeter høj – forklarer Jarvis – og har en lignende opbygning som Valentino Rossi. Han er måske 1 eller 2 kilo tungere end Vale og 2 centimeter højere end Quartararo. Derfor skulle kørestillingen tilpasses. Det tog noget tid den første dag, han følte han sad for højt“.
Mellem position, kørestil, dæk og andre aspekter er der flere ting, som den tyrkiske rytter ville blive opfordret til at tilpasse sig i tilfælde af et skifte til MotoGP. R1 Superbike er noget andet, og springet i kategorien ville indebære mange risici. Risici, som Yamaha også selv skal vurdere, og beslutte godt, hvilken rytter der skal støtte Fabio Quartararo. Toprak ville være et gamble, mens en som Jorge Martin kunne give flere garantier. Og Franco Morbidelli skal ikke betragtes som offside, som efter to fjerdepladser i Argentina håber at være kommet ud af den negative tunnel, der blev indledt i 2021.