Tänä tauon aikana Superbike-maailmanmestaruuskilpailuissa on kuitenkin yksi ratsastaja, joka on päässyt otsikoihin: Toprak Razgatlioglu. Ilmoitettuaan toivovansa kilpailevansa MotoGP:ssä vuonna 2024, hän kävi kahden päivän testeissä Yamaha YZR-M1:llä Jerez de la Fronterassa.
Virallisia aikoja ei ole julkistettu, mutta turkkilainen ratsastaja sanoi olevansa onnellinen eikä ollut kokeillut aikahyökkäystä. Hän halusi matkustaa mahdollisimman monta kilometriä tutustuakseen Iwatan prototyyppiin paremmin. Mukana oli myös Cal Crutchlow, virallinen Yamaha MotoGP -testaaja, joka oli varmasti suureksi avuksi kokemuksessaan.
Razgatlioglu Yamaha MotoGP:stä, Jarvisin kommentti
Razgatlioglu-testiin Andalusiassa osallistuneiden joukossa olivat myös Andrea Dosoli (Yamaha Motor Europen maantiekilpailun johtaja), Massimo Meregalli (Monster Energy Yamaha MotoGP -tiimin johtaja) ja Lin Jarvis (Yamaha Motor Racingin toimitusjohtaja).
Vain Jarvis puhui testin lopussa: “Calin ja Toprakin yhteistyö – sanoi SpeedWeek – se toimi erittäin hyvin. Toprakilla on ollut kaksi mielenkiintoista ja positiivista päivää. Jerezissä hän onnistui tottumaan pyörään paremmin ja saamaan paremman käsityksen siitä, mitä MotoGP vaatii ajotyyliltä. Hän on erittäin vahva jarrutuksessa, hän jarruttaa hyvin myöhään. MotoGP vaatii enemmän kaarrenopeutta, joten hänen oli muutettava ajotyyliään saadakseen pyörästä kaiken irti“.
Ei helppo sovitus M1:een Toprakille
Ilmeisesti myös Yamaha M1:tä piti hieman mukauttaa Razgatlioglun tarpeisiin: “Hän on 185 senttimetriä pitkä – selittää Jarvis – ja sillä on samanlainen rakenne kuin Valentino Rossilla. Hän on ehkä 1 tai 2 kiloa painavampi kuin Vale ja 2 senttiä pidempi kuin Quartararo. Siksi ajoasentoa oli mukautettava. Ensimmäisenä päivänä kesti jonkin aikaa, hän tunsi istuvansa liian korkealla“.
Asennon, ajotyylin, renkaiden ja muiden näkökohtien välillä on useita asioita, joihin turkkilaisen kuljettajan on sopeuduttava, jos hän siirtyy MotoGP: hen. R1 Superbike on jotain muuta ja luokkahyppy sisältää monia riskejä. Riskit, jotka Yamahan itsensä on myös arvioitava päättäessään hyvin, kumpi ratsastaja tukee Fabio Quartararoa. Toprak olisi uhkapeli, kun taas joku Jorge Martinin kaltainen voisi antaa enemmän takuita. Eikä Franco Morbidellia pidä pitää paitsiossa, joka kahden neljännen sijan jälkeen Argentiinassa toivoo pääsevänsä ulos vuonna 2021 alkaneesta negatiivisesta tunnelista.
