ケイシー・ストーナーは、MotoGP クラスにおけるドゥカティの歴史の最初の章の主人公です。 オーストラリア人ライダーは、デスモセディチにまたがる 4 シーズンの最初のシーズンである 2007 年に、ボルゴ パニガーレでタイトルを獲得しました。 勝利の時代の始まりだったかもしれませんが、健康上の問題とバレンティーノ・ロッシとのライバル関係が彼を苦しめました。 パズルの特定のピースが別の方法で組み合わされていれば、ストーリーは異なっていたでしょう。
ドゥカティとはすぐに恋に落ちた
ケイシー ストーナーは、MotoGP クラスで 2 つの世界タイトルを獲得しています。1 つはドゥカティ (2007 年) で、もう 1 つはホンダ (2011 年) です。 「レジェンド」は、2009年シーズンに彼が苦しんだ健康上の問題がなければ、イタリアのメーカーで2度目のタイトルを獲得できたと確信している. 最初の世界選手権の翌年、ストーナーは 6 勝を挙げて 11 回表彰台に立ちましたが、バレンティーノ・ロッシのヤマハを凌駕するには十分ではありませんでした。 バルセロナ レースの後、ドゥカティは 2009 年のプロトタイプの作業を開始しました。大きな一歩を踏み出す」。
2009年シーズン以降の問題
ドゥカティのピットでの目標は、パワーをあまり失うことなく、デスモセディチのエンジンのアグレッシブさを抑える方法を見つけることでした。 ラグナセカ 2008 でのタブッリアのチャンピオンによるオーバーテイクは、当時のドゥカティ ライダーにかなりの心理的反発を引き起こしました。 その後のレースでバイクに問題が発生し始め、チェコ共和国とミサノでクラッシュし、最終順位で 2 位に落ち着かなければなりませんでした。 2008 年の困難な MotoGP シーズンの後、ケイシー ストーナーは負傷に対処しなければなりませんでした。最初は手首、次に胃の痛みでした。しばらくしてから告白した慢性疲労の最初の症状です。
ストーナーと健康状態
2009年、彼は医師が休息を指示したため、3レースを欠場しなければなりませんでした。非常に難しい決断彼はフランスの新聞「GP Racing」のインタビューで認めています。 「バルセロナ グランプリ以来、自分には勝てるとわかっていても、自分のバイクに乗れないと感じたことはありません。 私がオーストラリアで行った検査では、血圧が非常に低く、ナトリウムが不足していて、ラクトースの吸収に問題があることがわかりました. 私を治療した医師は、休憩と休息が必要だと言いました。 それは私のキャリアの中で最も難しい決断でした。 私にとっては、これほど長い間運転せずにいたことはなかったので、非常にイライラしました。」。
2010年、彼は最後のシーズンをドゥカティで走り、6回の表彰台と3回の勝利を収め、4位でフィニッシュしましたが、ホンダとの新しい2年契約の締結はすでに彼の心にありました。 これらは、パドックに別れを告げて私生活に引退することを選択する前の、MotoGP での栄光の最後の年でした。 「2009 年にこれらの健康上の問題がなければ、ドゥカティで 2 度目のタイトルを獲得できたでしょうとケーシー・ストーナーはコメントしています。
写真：Instagram @official_cs27