2023 시즌은 Aprilia Racing 팀에게 최선의 방식으로 시작되지 않았습니다. Portimao에서 Maverick Vinales가 정복한 두 번의 레이스 주말 중 단 하나의 포디움, 아르헨티나 라운드는 기회가 되어야 했지만 악몽으로 판명되었습니다. 새로운 MotoGP 형식은 여전히 RS-GP23, 특히 우아하고 특별히 공격적이지 않은 라이딩 스타일을 가진 Aleix Espargaró에 완벽하게 적합하지 않습니다.
Aprilia와 MotoGP 스프린트에 대한 적응
그리드의 5번째 위치에서 출발한 Maverick Vinales는 “다른 자전거와의 최소 7번의 접촉” 스프린트 레이스의 12 바퀴 동안. “작은 실수라도 하면 즉시 두 자리를 잃게 됩니다. 문을 조금만 열어 놓으면 바로 들이받는 사람“. 새로운 형식은 “에 대한 너무 많은 위험 없이 정면에서 시작하여 더 쉽게 포디엄을 목표로 플라잉 랩을 개선하도록 합니다.이 바쁜 속도를 피하십시오“. 토요일 경주에서는 추월이 문제가 됩니다.모두가 앞 타이어를 한계까지 밀고 있기 때문에 이 레이스에서 추월하기가 어렵습니다.“, Aleix Espargaró에 밑줄을 긋습니다. “마모 걱정할 필요가 없기 때문에 모두가 매우 늦게 브레이크를 밟습니다. (타이어의). 그렇기 때문에 추월이 어렵고 예선이 더욱 중요합니다.“.
알레이스 에스파가로의 스타일
Granollers 베테랑의 경우 자신의 라이딩 스타일을 변경해야 하는 문제입니다. 단기적으로는 쉽지 않고 운전자의 유전학이 이미 결정된 후에는 쉽지 않습니다. “조금 더 공격적으로 할 수 있지만 결국은 DNA의 문제다. 나는 내 경력에서 지나치게 공격적인 라이더가 된 적이 없습니다. 조금 더 할 수는 있겠지만 스위치를 켜고 더 공격적으로 운전할 수는 없습니다.“.
작년에 그가 첫 번째 MotoGP 우승을 차지한 아르헨티나에서의 성공 부족은 사기와 순위에 부담을 줍니다. 레이아웃은 Aprilia RS-GP를 위해 맞춤 제작된 것처럼 보였지만 산술적으로 확실한 것은 없습니다. Sprint의 충돌로 Aleix와 Noale 기반 회사의 남미 주말 계획이 축소되었습니다. “처음 두 레이스는 매우 실망 스러웠습니다.“. 아직 19개의 그랑프리가 남아 있으며 총 38개의 레이스에서 포인트를 획득할 수 있습니다. “나는 처음 두 번의 외출 후 약간 슬프고 실망했지만 여전히 할 레이스가 많습니다“.
사진: MotoGP.com