Ferrari ne peut qu’être déçue du déroulement des trois premiers Grands Prix du calendrier F1 2023. L’attente était d’être dans une bagarre avec Red Bull, au lieu de cela l’écart est large et Aston Martin est également devant Red Bull et Mercedes.
La situation est pire que l’an dernier et il est difficile d’imaginer que l’équipe de Maranello puisse se remettre dans la course au titre. C’est vrai qu’il reste encore beaucoup de courses à disputer, mais la supériorité de Max Verstappen et de son équipe est trop nette. Il faudrait un miracle pour voir Cheval cabré triomphe en fin de championnat.
Ferrari SF-23 à améliorer
Malgré le désavantage, Ferrari doit faire tout son possible pour améliorer la SF-23 et devenir plus compétitive. Il a déjà été confirmé que des mises à jour importantes sont prévues, à commencer probablement par le GP d’Imola prévu du 19 au 21 mai.
Nous verrons si les améliorations vont dans le sens dont Charles Leclerc et Carlos Sainz ont besoin. Les deux ont besoin d’une voiture qui a moins de surchauffe et d’usure des pneus, ainsi qu’une plus grande stabilité et vitesse dans les virages.
Vasseur actif sur le marché des techniciens
Chez Ferrari, les choses doivent sûrement changer aussi en interne, en optimisant les ressources disponibles et en essayant d’en acquérir de nouvelles. Il est essentiel d’embaucher de nouveaux techniciens qui peuvent apporter de nouvelles idées et de nouvelles compétences à l’équipe.
D’après ce qu’a révélé le journaliste Leo Turrini sur Journal national, Frédéric Vasseur a reçu le feu vert pour lancer une “campagne d’achat” sur le marché des techniciens prestigieux. Le chef d’équipe pourra embaucher des professionnels de l’étranger pour intégrer et renforcer la structure.
Ferrari, tâche difficile pour Vasseur
Embaucher de nouveaux techniciens n’est pas une mission facile. Premièrement, les meilleurs sont souvent protégés contractuellement. Et en cas de départ, ils doivent respecter un délai de congé de jardinage assez longtemps avant de pouvoir travailler pour une autre écurie.
Par ailleurs, il convient de rappeler que sept équipes de F1 sur dix sont basées en Angleterre. Pour convaincre certains ingénieurs de changer de vie en s’installant en Italie, il ne suffit pas de dire “We are Ferrari”. Nous avons besoin d’offres économiques et design d’un certain type. Nous verrons comment se déroule la difficile campagne de transfert de Vasseur.
