モントメロでのスーパーバイク テストの主役の中には、最終順位で 15 番目に速いタイムを記録したアクセル バッサーニもいました。 もちろん、この結果は誤解を招くものではありません。 ベネト出身のドライバーは、フライング ラップに集中せず、カタルーニャでの 2 日間、他の側面に取り組みました。
Motocorsa Racing チームは、カレンダーの最初の 2 ラウンドで発生したいくつかの電子機器の問題を解決するだけでなく、より柔らかいタイヤで競争力を向上させることに焦点を当てました。 2 日目には、ドゥカティ パニガーレ V4 R のリアの新しいパーツをテストする機会もありました。これらのパーツは、安定性を向上させ、より効果的なコーナー進入を促進することを目的としていました。
スーパーバイク、最後のテスト後のバッサーニの感覚
バッサーニは、モントメロでのテストの最後に、タイムアタックについては考えておらず、他のことに集中したかったと説明した。SC0ラバーを使用しました– レポート WorldSBK.com – 私たちはファステストラップを求めていませんでした。 我々は非常に良いレースペースを持っていた。 リアに新しいパーツを試したので、私が本当に好きなアッセンのトラックに満足しています。 テストは遅いが、レースの週末は別問題」。
ベネト出身のドライバーは、プレシーズンでも印象に残っていませんでしたが、真剣になると、彼は常に自分の価値を示しました。 総合順位では 51 ポイントで 4 位につけており、目標はこのスーパーバイク世界選手権を 5 位以内で終えることです。
アクセルは2024年にファクトリーチームを望んでいる
ヨーロッパでのラウンドのバッサーニは、最高のポジションで自分自身を確認しようとします。 知られているように、彼の目標は、次の SBK シーズンの公式チームでの地位を確保することです。 最初の選択肢は間違いなくドゥカティで、アルバロ・バウティスタとマイケル・リナルディの両方が失効しています。 両方を更新する場合、フェルトレ出身の 23 歳は他のオプションを検討する必要があります。
ヤマハ、カワサキ、ホンダはすべて、2024 年のサドルを彼に提供できるメーカーです。BMW もそうですが、M 1000 RR の難しさのために、現在は技術的に最も魅力的ではありません。 ゲームは開いています。
写真：ワールドSBK