Emilia-Romagna Grand Prix vil være en mulighed for at se en vigtig innovationsdebut i F1-kvalifikationsformatet. Det var Pirelli, den eneste leverandør af dæk til mesterskabet, der formaliserede eksperimentet, der var planlagt på Enzo og Dino Ferrari racerbanen lørdag den 20. maj.
Specifikt vil rytterne kun være i stand til at bruge én dækblanding i hver session. I Q1 skal de montere Hard, i Q2 Medium og i Q3 Soft. Dette system er defineret Alternativ dæktildeling og vil også blive testet i anledning af en anden praktiserende læge, endnu ikke meddelt.
F1, færre dæk til chaufførerne hos Imola
Med det nye format vil holdene have 11 sæt dæk til rådighed. Der er normalt 13: 2 hårde, 3 mellemstore og 8 bløde. Som forklaret af Motorsport.com, hos Imola vil de have 3 hårde, 4 mellemstore og 4 bløde at klare i løbet af weekenden. Dette sparer 2 sæt dæk. For fremtiden sigter Pirelli og F1 på at optimere transporten af materialer og antallet af brugte dæk i weekenden så meget som muligt.
Max Verstappen sagde, at han var i tvivl om dette format på grund af en diskussion relateret til temperaturer. Hvis de er for lave, kan det være problematisk at køre på hårde sammensatte dæk. Vi får se, hvordan eksperimentet går, og hvad kommentarerne vil være.
Pirelli annoncerer stofferne til den praktiserende læge
Pirelli har også gjort det officielt, at der vil blive planlagt et blødere udvalg af forbindelser til 2023 Emilia-Romagna GP sammenlignet med sidste år. Holdene vil have C3 som hård, C4 som medium og C5 som blød. Beslutningen blev taget efter at have noteret sig det lave forbrug i 2022, hvor C2-C3-C4 trioen blev valgt.
Hos Imola vil der også være debut af den nye Cinturato Blue Full Wet. Dette er de første Pirelli våddæk, der kan bruges uden først at blive opvarmet af dækvarmerne.
Foto: Formula1.com
