Drei Testtage zwischen Aragon und Montmelò für das Kawasaki Racing Team, entschlossen, eine nicht gut begonnene Saison wieder gut zu machen. Jonathan Rea ist mit 44 Punkten Tabellensechster und hat bereits 64 Punkte Rückstand auf Alvaro Bautista. Er kam nur im ersten Rennen in Australien auf das Podium, wo er im Nassen Zweiter wurde.
Sicherlich war das Fahren in Aragon und Katalonien hilfreich bei dem Versuch, die Mängel der Ninja ZX-10RR auszugleichen, einem Motorrad, das derzeit der Ducati Panigale V4 R und auch der Yamaha R1 unterlegen ist. Mit einer Honda, die langsam wächst, leisten sie bei KRT die größtmögliche Anstrengung, um Johnny dabei zu helfen, wieder konstant um die Spitzenpositionen zu kämpfen.
Superbike, Reas Einschätzung nach dem Test in Katalonien
Nach den beiden Tests in Spanien sagte Rea, er sei mit der geleisteten Arbeit recht zufrieden: „Wir haben versucht, die Belastung des Vorderreifens zu reduzieren – sagte zu Geschwindigkeitswoche – und es hat funktioniert. Das Fahrrad akzeptiert die von uns vorgenommenen Setup-Änderungen. In Montmelò ist Verschleiß immer kritisch, aber auf lange Sicht waren unsere Zeiten konstant und schnell. Ich fühle mich konkurrenzfähig in Bezug auf Tempo und Konstanz. Allerdings habe ich nicht die komplette Rennsimulation gemacht“.
Die Entlastung des Vorderreifens war ein sehr wichtiges Ziel des Kawasaki-Teams, und es scheint, dass erhebliche Fortschritte erzielt wurden. Natürlich müssen wir die nächsten Rennen abwarten, um zu verstehen, ob sich die Situation tatsächlich verbessert hat. Ein weiterer Eingriffsbereich ist die Elektronik, mit dem Ziel, das Herausbeschleunigen aus Kurven zu verbessern.
SBK, Johnny muss die Realität akzeptieren
Rea ist sich bewusst, dass er nicht mehr in dem technischen Zustand von vor einigen Jahren ist, Kawasaki nicht mehr die Referenz in der Startaufstellung ist und er sich anpassen muss: „Das ist unsere Realität – sagte er der offiziellen WorldSBK-Website – und es gibt keine magische Lösung, um die Dinge zu ändern. In Europa könnte es etwas besser laufen. Wenn wir in Assen unser Potenzial zeigen können, will ich um das Podium kämpfen. Ich würde gerne wieder ein Rennen gewinnen, aber das ist nicht selbstverständlich“.
Die Konkurrenz ist weiter fortgeschritten als Kawasaki und das macht es für Johnny schwieriger, bestimmte Ergebnisse zu erzielen: „Ein Rennen in der WorldSBK zu gewinnen ist schwierig – erklärt – weil Ducati hervorragende Arbeit geleistet hat und Toprak unglaublich gut fährt. Um mit ihnen zu kämpfen, müssen wir unser Bestes geben und dürfen keine Fehler machen. Das Bike und ich müssen 100% sein. Leider haben wir nicht mehr das offene Paket von vor drei oder vier Jahren“.
Rea und Kawasaki, das Ziel hat sich geändert
Dem sechsmaligen Superbike-Weltmeister scheint bewusst zu sein, dass er 2023 kaum einen siebten Titel anstreben kann: „Im Moment sind wir ein Team, das darum kämpft, auf das Podium zu kommen. Wir werden so viel wie möglich kämpfen und versuchen, einige Rennen zu gewinnen, das ist das Ziel. Wir müssen vergessen, was vor Jahren passiert ist, es ist jetzt irrelevant“.
Es ist ein zwangsläufiges Downsizing der Ambitionen, aber gleichzeitig will Rea alles geben und so viel Potenzial wie möglich aus seiner Ninja ZX-10RR herausholen: „Ich werde versuchen, mich mehr auf technischer Ebene in die Box einzubringen. Ich habe in der Vergangenheit nicht so viel Zeit mit Ingenieuren verbracht, jetzt erläutere ich meine Kommentare. Ich hoffe, wir werden das Motorrad technisch verbessern“.
Foto: WorldSBK