カワサキ レーシング チームのアラゴンとモントメロの間の 3 日間のテストは、うまくスタートできなかったシーズンを埋め合わせることを決意しました。 ジョナサン レイは 44 ポイントで 6 位で、アルバロ バウティスタにすでに 64 ポイント差をつけています。 彼はオーストラリアのレース 1 でのみ表彰台を獲得し、ウェットで 2 位でフィニッシュしました。
確かに、アラゴンとカタルーニャでのライディングは、現在ドゥカティ パニガーレ V4 R やヤマハ R1 に劣るバイクであるニンジャ ZX-10RR の欠点を補うのに役立ちました。 ゆっくりと成長しているホンダと共に、KRT では、ジョニーが常にトップの座を目指して戦えるように、最大限の努力を払っています。
スーパーバイク、カタルーニャでのテスト後のレアの評価
スペインで行われた 2 つのテストの後、レアは完了した作業に非常に満足していると述べました。フロントタイヤへの負荷を軽減しようとしました – に言いました スピードウィーク – そしてそれはうまくいきました。 バイクは、私たちが行ったセットアップの変更を受け入れます。 モントメロでは摩耗が常に重要ですが、ロングランでは一定の速いタイムを記録しています。 ペースと一貫性に競争力があると感じる. ただし、完全なレース シミュレーションは行っていません。」。
フロントタイヤの負荷を軽減することは、カワサキチームにとって非常に重要な目標であり、大きな進歩があったようです. もちろん、状況が実際に改善されたかどうかを理解するには、次のレースを待たなければなりません。 介入のもう1つの領域は、コーナーからの加速を改善することを目的としたエレクトロニクスです。
SBK、ジョニーは現実を受け入れなければならない
レイは、自分が数年前の技術的な状態ではなくなったことを認識しており、カワサキはグリッド上の基準ではなくなっており、適応する必要があります。」これが私たちの現実です – 彼は公式の WorldSBK ウェブサイトに語った – 物事を変えるための魔法の解決策はありません。 ヨーロッパでは、状況は少し良くなる可能性があります。 アッセンで自分たちのポテンシャルを発揮できれば、表彰台を目指して戦いたいです。 もう一度レースに勝ちたいけど、それを当たり前だと思ってはいけない」。
競争はカワサキよりも進んでおり、ジョニーが特定の結果を達成することはより困難になっています。WorldSBKでレースに勝つのは難しい – 説明します – Ducati は優れた仕事をしており、Toprak は信じられないほど優れた乗り心地を実現しています。 彼らと戦うためには、ベストを尽くさなければならず、ミスを犯してはなりません。 バイクと私は 100% でなければなりません。 残念ながら3、4年前のオープンパッケージはもうありません」。
レアとカワサキ、ゴールが変わった
6 度のスーパーバイク世界チャンピオンは、2023 年に 7 度目のタイトルを目指すことはほとんどできないという事実を認識しているようです。今は表彰台を目指して戦っているチームです。 可能な限り戦い、いくつかのレースで勝つことを目指します。それが目標です。 何年も前に起こったことは忘れなければならない、今は関係ない」。
野望のダウンサイジングは避けられませんが、同時にレアは全力を尽くし、Ninja ZX-10RRから可能な限り多くの可能性を引き出したいと考えています。ボックス内で技術的なレベルでもっと自分自身を適用しようとします. 以前はエンジニアとあまり時間を割いていませんでしたが、今は自分のコメントについて詳しく説明しています。 技術的にバイクを改善することを願っています」。
写真：ワールドSBK