Três dias de testes entre Aragão e Montmelò para a Kawasaki Racing Team, determinada a compensar uma temporada que não começou bem. Jonathan Rea é sexto na classificação com 44 pontos e já 64 pontos atrás de Álvaro Bautista. Ele só subiu ao pódio na Corrida 1 na Austrália, onde terminou em segundo no molhado.
Certamente, rodar em Aragão e na Catalunha ajudou a tentar amenizar os defeitos da Ninja ZX-10RR, moto atualmente inferior à Ducati Panigale V4 R e também à Yamaha R1. Com uma Honda a crescer lentamente, na KRT estão a produzir o máximo de esforço possível para ajudar o Johnny a voltar a lutar constantemente pelas primeiras posições.
Superbike, avaliação de Rea após o teste na Catalunha
Após os dois testes realizados em Espanha, Rea disse estar bastante satisfeito com o trabalho realizado: “Tentamos reduzir a carga no pneu dianteiro – disse à Speedweek – e funcionou. A moto aceita as modificações de configuração que fizemos. Em Montmelò, o desgaste é sempre crítico, mas nos trechos longos nossos tempos têm sido constantes e rápidos. Sinto-me competitivo em ritmo e consistência. No entanto, não fiz a simulação de corrida completa“.
Aliviar a carga no pneu dianteiro era um objetivo muito importante da equipe Kawasaki e um progresso significativo parece ter sido feito. Obviamente, temos que esperar pelas próximas corridas para entender se a situação realmente melhorou. Outra área de intervenção é a eletrónica, com o objetivo de melhorar a aceleração à saída de curvas.
SBK, Johnny tem que aceitar a realidade
Rea está ciente de que não está mais na condição técnica de alguns anos atrás, a Kawasaki não é mais a referência no grid e ele tem que se adaptar: “esta é a nossa realidade – disse ao site oficial do WorldSBK – e não há solução mágica para mudar as coisas. Na Europa as coisas poderiam ser um pouco melhores. Se pudermos mostrar nosso potencial em Assen, quero lutar pelo pódio. Eu adoraria ganhar uma corrida novamente, mas você não pode dar por certo“.
A competição progrediu mais do que a Kawasaki e isso torna mais difícil para Johnny alcançar certos resultados: “Vencer uma corrida no WorldSBK é difícil – explica – porque a Ducati fez um excelente trabalho e o Toprak anda incrivelmente bem. Para lutar com eles temos que estar no nosso melhor e não cometer erros. A moto e eu temos que estar 100%. Infelizmente não temos mais o pacote aberto de três ou quatro anos atrás“.
Rea e Kawasaki, o objetivo mudou
O hexacampeão mundial de Superbike parece consciente de que dificilmente poderá aspirar ao sétimo título em 2023: “Neste momento somos uma equipa a lutar para subir ao pódio. Vamos lutar o máximo possível e tentar ganhar algumas corridas, esse é o objetivo. Temos que esquecer o que aconteceu anos atrás, é irrelevante agora“.
Há um inevitável downsizing de ambições, mas ao mesmo tempo Rea quer dar tudo de si e extrair o máximo de potencial da sua Ninja ZX-10RR: “Vou tentar me aplicar mais a nível técnico dentro da área. Eu não passava tanto tempo com engenheiros no passado, agora eu elaboro meus comentários. Espero que possamos melhorar a moto tecnicamente“.
Foto: WorldSBK