A temporada de MotoGP ’23 de Aleix Espargaró não começou de acordo com as expectativas da pré-temporada. A Aprilia RS-GP23 chegou aos testes de inverno com várias novidades, sobretudo um pacote aerodinâmico inspirado na F1 que tanto se tem falado. Após os dois primeiros Grandes Prémios, apenas Maverick Vinales conseguiu subir ao pódio em Portimão, enquanto o circuito das Termas, onde a Aprilia conquistou a sua primeira vitória na categoria rainha, revelou-se um terreno infértil.
Aleix Espargaró parecia e continua a ser um dos candidatos ao título mundial, mas passados os dois primeiros fins-de-semana soma apenas 12 pontos e é 13.º da classificação. “Tem sido um par de fins de semana muito frustrante“, revelou o veterano do MotoGP. “Tive boa velocidade em Portimão, mas não consegui um bom resultado. Foi o mesmo na Argentina em pista seca, mas depois veio a chuva. Estou um pouco triste e também desapontado com estes dois primeiros fins de semana, mas a temporada ainda é longa. Vou continuar perseguindo a vitória, ainda há muitas corridas para fazer“.
Um fim de semana de MotoGP para esquecer
O GP da Argentina abrandou um pouco os ânimos do piloto de Granollers, face ao triunfo registado no ano anterior. Até aos treinos livres de sexta-feira, o pódio parecia um objectivo muito próximo para os dois pilotos da Aprilia, depois as condições a flutuar entre seco e molhado desestabilizaram os seus planos. “Foi muito difícil ver os outros pilotos à sua frente no spray e neblina na chuva. Também não foi fácil com o capacete. As bicicletas emitem muito calor, mas não dá para abrir a viseira, foi muito difícil encontrar uma boa solução“, acrescentou Aleix Espargaró.
15º lugar na prova de domingo, queda na Sprint Race, apenas um ponto no fim de semana sul-americano. As verdadeiras falhas do RS-GP surgiram na frenagem do motor e na patinagem da roda traseira. “Em algumas partes da corrida, pensei que tinha um pneu traseiro furado. Eu não conseguia abrir o acelerador, nem mesmo em linha reta. A roda traseira continuou girando, tive que reduzir a marcha muito antes de atingir o limite de rotação. Foi uma das minhas piores e mais longas corridas“.
Foto: MotoGP.com