Aleix Espargarós MotoGP-Saison 23 begann nicht nach den Erwartungen der Vorsaison. Die Aprilia RS-GP23 kam mit mehreren neuen Features zu den Wintertests, allen voran einem F1-inspirierten Aerodynamikpaket, das für viel Gesprächsstoff gesorgt hatte. Nach den ersten beiden Grands Prix schaffte es nur Maverick Vinales in Portimao auf das Podium, während sich die Rennstrecke von Termas, wo Aprilia ihren ersten Sieg in der Königsklasse errang, als unfruchtbarer Boden erwies.
Aleix Espargaró sah und bleibt einer der Kandidaten für den WM-Titel, aber nach den ersten beiden Wochenenden hat er nur 12 Punkte und ist 13. in der Gesamtwertung. „Es waren ein paar sehr frustrierende Wochenenden“, verriet der MotoGP-Veteran. „Ich hatte in Portimao einen guten Speed, konnte aber kein gutes Ergebnis erzielen. So war es auch in Argentinien auf trockener Strecke, aber dann kam der Regen. Ich bin ein bisschen traurig und auch enttäuscht über diese ersten beiden Wochenenden, aber die Saison ist noch lang. Ich werde weiter dem Sieg nachjagen, es sind noch viele Rennen zu absolvieren“.
Ein MotoGP-Wochenende zum Vergessen
Der GP von Argentinien hat die Stimmung des Fahrers aus Granollers angesichts des Triumphs im Vorjahr etwas getrübt. Bis zum freien Training am Freitag schien das Podium für die beiden Aprilia-Fahrer ein sehr greifbares Ziel zu sein, dann machten die zwischen trocken und nass schwankenden Bedingungen ihre Pläne zunichte. „Es war sehr schwierig, die anderen Fahrer vor dir in der Gischt und im Nebel im Regen zu sehen. Auch mit dem Helm war es nicht einfach. Fahrräder geben viel Wärme ab, aber man kann das Visier nicht öffnen, es war sehr schwierig, eine gute Lösung zu finden“, fügte Aleix Espargaró hinzu.
Platz 15 im Sonntagsrennen, Sturz im Sprintrennen, nur ein Punkt am Südamerika-Wochenende. Die wirklichen Mängel des RS-GP zeigten sich in der Motorbremsung und dem Hinterradschlupf. „An manchen Stellen im Rennen dachte ich, ich hätte einen platten Hinterreifen. Ich konnte den Gashebel nicht öffnen, nicht einmal in gerader Linie. Das Hinterrad drehte weiter, ich musste herunterschalten, lange bevor ich die Drehzahlgrenze erreichte. Es war eines meiner schlimmsten und längsten Rennen“.
Foto: MotoGP.com