MotoGP シーズンの開始以来、ファビオ クアルタラロは、ポルトガルとアルゼンチンの間で分割された 4 つのレースで表彰台を獲得していません。 フランスのチャンピオンは、プレミア クラスでのデビュー以来初めて、トップ エリアからはほど遠い状態です。 冬季テストの後、ヤマハの技術者と共に、彼らは M1 の新しい 2023 エンジンを 2022 フレームおよび空力パッケージと組み合わせることを決定し、今後数週間でさらなるニュースを待っています。
クアルタラロの問題点
テルマス・デ・リオ・ホンドでの中上貴との接触など、彼はレースであまりにも多くの接触を持っていましたが、ファビオ・クアルタラロもフライングラップで困難を経験しています。 ポルティマンの予選ではわずか11位、アルゼンチンでは10位で、グリップの悪いコンディションで適切なトラクションを見つけるのに苦労しました。 その理由の 1 つは、シーズン前のテストの最終日にのみ古いエアロパックを採用することを決定したため、適切なベース設定の検索がまだ完了していない可能性があります。 「ポジティブなことは、ウェットで素晴らしいペースを示したことです」と、アルゼンチンGPの後にクアルタラロは語った。 「私にとって、テストの初日はポルティマンでの最終日でしたが、まだ基地を見つけていません。」。
次のMotoGPテストでのヤマハのニュース
テルマスの予測不可能な天候は、彼のヤマハ M1 のこのセットアップの検索を妨げました。 「FP1ではバイクをテストしました。 FP2では別のことを試したかったのですが、それでも難しかったです。 スプリントレースでは、別のセッティングでスタートしました。 日曜日のレースがドライだったら、まだ準備ができていないので、別のレースに挑戦しただろう」、クアルタラロは認めた。 予選後の写真が示すように、彼は確かに最高の気分ではありません. 「私はそこにいたいので、いつも怒っています。 しかし、トップになるためにはまだやるべきことがたくさんあることを私は知っています」。
5 月の初めにヘレスで公式テストが行われ、岩田の技術者は現在の MotoGP シーズンに向けて他の有用な技術革新をもたらす予定です。 「ヘレスではいくつか新しいことがあると思う「フランス人は言った。 確認する必要がある新しい排気と新しいエアロパックが期待されています。 「それは私の人生を変えません。 しかし、0.5 か何かを見つけることができるときはいつでも、それを取らなければなりません。 そしてうまくいけば、ヘレスでのテストで、本当に役立つパーツをテストできるようになるでしょう。」。
写真：MotoGP.com