MotoGP 시즌이 시작된 이래 Fabio Quartararo는 포르투갈과 아르헨티나로 나뉘어진 4개의 레이스에서 단 한 번도 포디움을 차지하지 못했습니다. 프랑스 챔피언은 프리미어 클래스에 데뷔한 이후 처음으로 여전히 상위권에서 멀리 떨어져 있습니다. 겨울 테스트 후 Yamaha 기술자와 함께 그들은 M1의 새로운 2023 엔진을 2022 프레임 및 공기역학 패키지와 결합하기로 결정했으며 앞으로 몇 주 안에 추가 소식을 기다리고 있습니다.
콰타라로의 문제
Termas de Rio Hondo의 Taka Nakagami와 같이 레이스에서 접촉이 너무 많았지만 Fabio Quartararo도 비행 랩에서 어려움을 겪고 있습니다. Portimao 예선에서 11위, 아르헨티나에서 10위를 차지했으며, 그립 조건이 좋지 않은 상황에서 적절한 견인력을 찾기 위해 고군분투했습니다. 그 이유 중 하나는 그가 프리시즌 테스트 마지막 날에야 구형 에어로 팩을 채택하기로 결정했기 때문에 아직 적절한 베이스 설정을 찾지 못했기 때문일 수 있습니다. “긍정적인 점은 젖은 상태에서 우리가 훌륭한 페이스를 보였다는 것입니다.“라고 아르헨티나의 GP 이후 Quartararo가 말했습니다. “나에게 테스트 첫날은 Portimao의 마지막 날이었고 여전히 기지를 찾지 못했습니다.“.
다음 MotoGP 테스트에서 Yamaha 뉴스
Termas의 예측할 수 없는 날씨는 그의 Yamaha M1에 대한 이 설정을 찾는 데 방해가 되었습니다. “FP1에서 우리는 자전거를 테스트했습니다. FP2에서 우리는 다른 것을 시도하고 싶었지만 여전히 어려웠습니다. Sprint 레이스에서 저는 다른 설정으로 시작했습니다. 일요일 레이스가 건조했다면 아직 준비가 되지 않았기 때문에 다른 레이스를 시도했을 것입니다.“라고 Quatararo는 인정했습니다. 예선 후 사진에서 알 수 있듯이 그는 확실히 기분이 좋지 않습니다. “나는 거기에 있고 싶기 때문에 항상 화가납니다. 하지만 정상에 오르기 위해서는 아직 해야 할 일이 많다는 것을 압니다.“.
5월 초에 Jerez에서 Iwata 기술자들이 현재 MotoGP 시즌을 위한 다른 유용한 혁신을 가져올 계획인 공식 테스트가 있을 것입니다. “나는 Jez를 위해 우리가 새로운 것을 가질 것이라고 생각합니다“라고 프랑스인이 말했다. 새로운 배기관과 새로운 에어로팩을 기대했는데 확인이 필요합니다. “그것은 내 인생을 바꾸지 않을 것입니다. 그러나 십분의 일이나 그와 비슷한 것을 찾을 수 있을 때마다 우리는 그것을 취해야 합니다. Jerez 테스트에서 정말 유용한 부분을 테스트할 수 있기를 바랍니다.“.
사진: MotoGP.com