Går MotoGP i rätt riktning för framtiden? Många undrar över detta. Det är flera aspekter som har stått i centrum för diskussionen de senaste åren. Dorna Sports vill försöka få den här sporten att växa, även till priset av att kanske fatta “impopulära” beslut.
Sprintlopp, säkerhet och straffar
Det senaste temat är sprintloppet, som Carmelo Ezpeleta sa att han ville kopiera från F1 för att göra grand prixet ännu mer intressant och spektakulärt. Målet är att locka mer publik på helgerna. Detta format har inte tagits emot väl av alla. Någon, till exempel Fabio Quartararo, bestred detta genom att förklara att det nu finns fler risker för ryttarna. I det korta loppet trycker alla på från start är det inte mycket att hinna med, och därför kan det bli farligare.
Vi har redan sett olyckor och kontakter i de två första husläkarna, inte bara i spurterna, med relaterade diskussioner. Vissa förare fick straff och andra inte. Detta är ett annat ämne för debatt, för ibland förstås inte ledningsgruppens linje. Quartararo själv klagade på söndagen efter att Nakagami rörde vid honom och hamnade på sista plats.
Stefan Bradl kommenterar dagens MotoGP
Stefan Bradl är en veteran från världsmästerskapet och även om han “bara” varit en Honda-testryttare i åratal och bara tävlar ett fåtal lopp, har han en klar bild av situationen: “Stewards har en svår uppgift – rapporterar Speedweek – och ibland är det överdrivet att varje liten sak kommer under utredning. När straffar man och när inte? Ibland förstår jag inte straffsystemet. Det finns ingen exakt reglering. Först i torsdagsdebriefingen anges vilka påföljder som ska utdömas för oansvarig körning. Om man låter alla köra som de vill blir det fler olyckor. I kvalet och i sprint tar alla 110% risk“.
Bradl tror att det är komplicerat för ryttarna att kunna fortsätta så här och förklarar anledningen: “Du bör försöka hålla den perfekta banan, vara uppmärksam och aktivera dina enheter vid rätt tidpunkt. Vid någon tidpunkt når den mänskliga förmågan sin gräns och kollisioner inträffar. Vi piloter har ingen felmarginal. Vi har nått den mänskliga gränsen i denna sport. Det är dags att minska MotoGP lite“.
Kommer MotoGP att förändras i framtiden?
Honda-testryttaren sa några rätta saker. Vi får se om Dorna och FIM beslutar sig för att göra nya ändringar i MotoGP, kanske i samråd med teamen och åkarna istället för att alltid eller nästan alltid presentera dem för ett fait accompli utan mycket samråd.
Ett av de mest kontroversiella ämnena där en diskussion mellan alla parter är nödvändig är den tekniska utvecklingen av motorcyklar. Många ifrågasätter förekomsten av för mycket teknik, en aspekt som ökar både kostnader och risker vad gäller säkerhet, eftersom prototyper alltid är snabbare. Tiden kommer när alla måste hitta ett avtal för framtiden för MotoGP.
Foto: Instagram @stefanbradl6
