最後にフランコ・モルビデリ！ アルゼンチンGPは、公式のヤマハMotoGPチームに到着して以来、多くの苦労をしてきたローマのライダーにとって出発点となる可能性があります. Termas de Rio Hondo で再び光が見え、スプリント レースとメイン レースの両方で 4 位になりました。
彼は、近年明らかに彼を打ち負かしたチームメイトのファビオ・クアルタラロよりもはるかに良い週末を過ごしました。 フランキーはこれらのパフォーマンスと結果を必要としており、将来への自信を大きく後押ししてくれました。 今、南米で起こったことが「ランダム」ではなく、本当のターニングポイントであることを証明するのは彼次第です. 彼には継続性があり、ペトロナス サテライト チームの 2019 M1 で 2020 年に MotoGP 副チャンピオンになったライダーであることを示す必要があります。
MotoGPアルゼンチン、モルビデリは満足しているが地に足をつけている
モルビデリは、このようなポジティブな週末を過ごすことができたことに間違いなく満足していますが、同時に興奮しすぎたくはありません。私は本当に幸せ – 彼は Sky Sport MotoGP に語った – しかし、次のレースを待たなければなりません。 オースティンはまったく別のトラックです。 アルゼンチンのものは非常に流動的で、バイクが苦労するポイントがいくつかあります。 オースティンを待って、そこでどうなるかを見なければならない」。
テルマス・デ・リオ・ホンド・サーキットの特性がこれを促進したかもしれませんが、技術的な観点からはまだ進歩が見られます。確かに、いくつかの小さな変更により、バイクのフィーリングが大幅に改善されました。 これには満足しています。なぜなら、変更によってサドルに大きな自信が持てるようになったからです。 ここではプッシュしてトップにとどまることができた。オースティンで見てみよう」.
ヤマハM1でのフランキーの変化
ヤマハ M1 は、以前のように乗りやすいバイクではなくなりました。2020 年以降、大きく変わりました。 モルビデリは、ライディングスタイルの多くを適応させ、変更することを余儀なくされました。 効果的かつ迅速に行うには、より積極的になる必要があります。
ホルヘ・ロレンソが2018年にドゥカティで行ったようなターニングポイントがアルゼンチンにあったでしょうか? これが彼の答えです： “ホルヘの場合、彼を助けた技術的な修正、つまりバイクを彼に合わせた適応がありました。 私の場合は、自転車に乗るという悪いスタイルを自分のものにするために、ライディングへのアプローチと曲がり角への取り組み方を変える必要がありました。」。 4 月 15 ～ 16 日の週末にオースティンで開催される Matura 試験。
写真：ヤマハレーシング