Sezóna “echo obrat“ z All Japan Superbike s povinným přijetím nařízení o biopalivech ETS Racing Fuels udržitelných a 100% obnovitelných otevírá respektování obvyklého scénáře. Katsuyuki Nakasuga, 11násobný šampion nejvyšší třídy JSB1000, monopolizoval scénu v závodě 1 v Mobility Resort Motegi. Nesporný úspěch v sobotním závodě, neposkytování slev soupeřům obkročmo na Yamaha Factory Racing Team R1.
OKAMOTO POLE
Zdálo se však, že dopoledne strávené na bývalém Twin Ringu nabídlo jeho přímým konkurentům jistou naději. Během oficiální kvalifikace si mladý týmový kolega Yuki Okamoto s časem 1’47″338 zajistil pole position maličkostí. Konkrétně za pouhých 41 tisícin proti králi motorkářů vycházejícího slunce.
V ZÁVODU ÚPLNĚ JINÝ PŘÍBĚH
Závod 1 místo toho odrážel trend posledních tří desetiletí All Japan. Pokud by se vracející se Ryo Mizuno (Teetotal Honda Dream SI Racing) ocitl v pozici, aby zajistil díru, když zhasla světla, po několika zatáčkách převzal velení operací Nakasuga. Od té chvíle si vybudoval a obratně řídil uklidňující náskok před všemi ostatními, především před samotným Okamotem, druhý v comebacku po nepříliš vzrušujícím začátku.
Série VÍTĚZ NELL’ALL JAPONSKO
Katsuyuki Nakasuga tak zahajuje rok 2023 japonského Superbike triumfem s týmem Yamaha Factory Racing Team, který si připsal ještě jednu dvojku. V neposlední řadě čtyřnásobný vítěz závodu Suzuka 8 Hours pokračoval ve své vítězné sérii: bez porážky od listopadu 2020 a dosáhl svého 24. (!) vítězství v řadě v posledních 24 konaných závodech.
VYZÝVEJTE CELÉ JAPONSKO NA PÓDIUM
Jediné otřesy přinesla konfrontace o třetí stupeň na pódiu s různými zvraty. Nejprve odstoupení v sedmém kole kvůli nespecifikovanému technickému problému výše zmíněného Ryo Mizuna. Krátce poté, opět v boxu Astemo Honda Dream SI Racing legendy Shinichi Ito, se výkon Kosukeho Sakumota zhroutil a nepřekročil pátou konečnou pozici. O boj o třetí místo se tak postaral Teppei Nagoe (HARC-PRO Honda) a nyní již bývalý tester Suzuki MotoGP Takuya Tsuda, který má GSX-R 1000 přijel přímo z továrny Hamamatsu a seřadil se pod hlavičkou týmu AutoRace Ube Racing. . Nagoe dokázal zvítězit až ve fotofinišu, jediná spokojenost Hondy v 1. závodě, kde Ryuichi Kiyonari (TOHO Racing) nepřekročil devátou pozici.
SAMUELE CAVALIERI MIMO HRÁVU
Hned vedle k nepoznání”Král Kiyo“ a náš Samuele Cavalieri se postavil na start ze čtvrté řady bývalého Mistrovství světa třídy 250 ccm Taro Sekiguchi, abych řekl nejméně štěstí v závodě 1. První Ital v závodě All Japan po 5 letech (Mattia Scagliarini s týmem Kagayama běžel příležitostně v All Japan ST600 Supersport 2018), s Aprilií RSV4 1100 Factory týmu TATARA se mu dařilo v oficiální kvalifikaci za 1’49″992, dvanáctý referenční čas z 25 startujících. S potenciální top-10 v hledáčku byl nucen vzdát se ve čtvrtém kole s možností nejlépe archivovat tento zážitek v zemi vycházejícího slunce zítra v závodě 2.
