Sæsonen af ”ekkovending” af All Japan Superbike med den obligatoriske vedtagelse ved regulering af biobrændstof ETS Racing Fuels bæredygtige og 100% vedvarende åbner i respekt for det sædvanlige script. Katsuyuki Nakasuga, 11 gange JSB1000 topklassemester, monopoliserede scenen i Race 1 på Mobility Resort Motegi. En utvivlsom succes i lørdagsløbet, der ikke giver rabat til sine modstandere på tværs af Yamaha Factory Racing Team R1.
OKAMOTO PÅL
Men formiddagen tilbragte ved den tidligere Twin Ring syntes at give nogle håb til sine direkte konkurrenter. Under den officielle kvalifikationssession havde den unge holdkammerat Yuki Okamoto, med en tid på 1’47″338, sikret sig pole positionen med en bagatel. Nærmere bestemt, for kun 41 tusindedele mod kongen af motorcykler i Rising Sun.
I LØBET EN HEL ANDEN HISTORIE
Race 1 afspejlede i stedet tendensen fra de sidste tre årtier af All Japan. Hvis den tilbagevendende Ryo Mizuno (Teetotal Honda Dream SI Racing) befandt sig i en position til at sikre holeshot, da lyset gik ud, havde Nakasuga efter blot et par sving overtaget kommandoen over operationerne. Fra det øjeblik opbyggede og formåede han dygtigt en betryggende fordel over alle de andre, frem for alt Okamoto selv, nummer to i comeback efter en ikke just spændende start.
VINDERSTREAK NELL’ALL JAPAN
Katsuyuki Nakasuga åbner således 2023 af den japanske Superbike i triumf med Yamaha Factory Racing Team til gengæld, som scorer endnu en-to. Sidst men ikke mindst fortsatte den 4-dobbelte vinder af Suzuka 8 Hours sin sejrsrække: ubesejret siden november 2020 og opnåede sin 24. (!) sejr i træk i de sidste 24 afholdte løb.
UDFORDR HELE JAPAN TIL PODIUM
De eneste stød kom fra konfrontationen om det tredje trin på podiet med forskellige drejninger og drejninger. Først tilbagetrækningen på syvende omgang, på grund af et uspecificeret teknisk problem, af førnævnte Ryo Mizuno. Kort efter, igen i Astemo Honda Dream SI Racing-boksen til legenden Shinichi Ito, kollapsede Kosuke Sakumotos præstationer, og gik ikke længere end den femte endelige position. Således tog Teppei Nagoe (HARC-PRO Honda) og den nu tidligere Suzuki MotoGP-tester Takuya Tsuda sig af kampen om tredjepladsen, som har en GSX-R 1000 ankommet direkte fra Hamamatsu Factory og stillet op under teambanneret AutoRace Ube Racing . Nagoe formåede kun at vinde ved fotofinishen, Hondas eneste tilfredshed i et løb 1, hvor Ryuichi Kiyonari (TOHO Racing) ikke nåede længere end niendepladsen.
SAMUELE CAVALIERI UDE AF SPILLET
Lige ved siden af en uigenkendelig”Kong Kiyo” og vores Samuele Cavalieri stillede op i starten fra fjerde række til det tidligere 250cc verdensmesterskab Taro Sekiguchi, mildest talt uheldig i Race 1. Den første italiener i All Japan-løbet i 5 år (Mattia Scagliarini med Team Kagayama løb lejlighedsvis i All Japan ST600 Supersport 2018), med Aprilia RSV4 1100 Factory fra Team TATARA gjorde han det godt i den officielle kvalifikation i 1’49″992, den tolvte gangs reference ud af 25 startere. Med en potentiel top-10 i kikkerten blev han tvunget til at overgive sig på fjerde omgang, med muligheden for bedst muligt at arkivere denne oplevelse i Land of the Rising Sun i morgen i Race 2.
