Alvaro Bautista telah meningkatkan standar Superbike secara eksponensial dan siapa pun yang ingin mengalahkannya harus mengambil risiko, banyak risiko. Iker Lecuona mengetahui hal ini dengan baik: di paruh pertama sesi tes terakhir kedua di Montmelò dia memimpin Honda hanya dengan selisih 62 seperseribu detik dari Ducati, tetapi kemudian melakukan highiside yang keras di tikungan terakhir. Ini poin cepat, jadi ledakan itu bukannya tanpa konsekuensi. Iker dibawa ke pusat medis dan saat ini belum ada kabar resmi mengenai kondisinya. Pembalap Honda HRC asal Spanyol itu kembali dari putaran Indonesia bertabur kecelakaan. Namun, dengan CBR-RR yang sama, rekan setimnya Xavi Vierge naik podium pada kesempatan ini.
Honda berkembang
Dengan sejuknya pagi Alvaro Bautista semakin menurunkan waktu hari pertama (hasil hari Kamis di sini) menghentikan jam di 1’40″459. Kami sangat jauh dari rekor Superbike absolut, yang dicapai oleh Tom Sykes dengan BMW di Superpole 2021, oleh karena itu dengan karet yang sangat lembut. Tapi Honda, setidaknya di lap terbang, tidak terlalu jauh: rezim super konsesi, yaitu kemungkinan memvariasikan komponen sasis untuk memodifikasi set-up motor dibandingkan dengan versi jalan raya, mulai membuahkan hasil. . Namun, ada pedang Damocles: jika Lecuona dan Vierge melaju sangat cepat di putaran ketiga Assen, Honda berisiko kehilangan konsesi. Ini berarti harus kembali menggunakan suku cadang stok, dan karena itu mungkin perlu meninjau penyiapan.
Rinaldi memperkecil jarak
Pukul 2 siang Michael Rinaldi mencatatkan waktu tercepat ketiga hari itu, 1’40″818. Oleh karena itu, pembalap dari Rimini itu sangat mengurangi defisit yang pada akhir sesi pertama dia tuduh, seperti pembalap resmi Ducati, dengan melepas Bautista. Sejauh ini tidak terlalu brilian Toprak Razgtalioglu: Yamaha YZF R1 terbaik di lintasan adalah milik Remy Gardner, pemain baru dari satelit GRT. Duo Kawasaki Rea-Lowes mulai berkendara hari ini, tanpa berkedip untuk saat ini. Tetapi dalam pengujian waktu selalu diambil dengan sebutir garam. Kami mengingatkan Anda bahwa tahun ini tahap Kejuaraan Dunia Catalan dimajukan ke awal Mei, jadi dua minggu setelah putaran berikutnya di Assen (Belanda), pada 22-23 April.
Hari kedua, waktunya jam 2 siang
1.Bautista (Ducati) 1’40″459; 2. Lecuona (Honda) 1’40″521; 3. Rinaldi (Ducati) 1’40″818; 4. Gardner (Yamaha) 1’41″432; 5. Rea (Kawasaki) 1’41″443; 6. Locatelli (Yamaha) 1’41″476; 7. Vierge (Honda) 1’41″505; 8. Lowes Alex (Kawasaki) 1’41″719; 9. van der Mark (BMW) 1’41″724; 10. Redding (BMW) 1’41″844; 11. Razgtalioglu (Yamaha) 1’41″974; 12. Gerloff (BMW) 1’42″186; 13. Petrucci (Ducati) 1’42″224; 14. Aegerter (Yamaha) 1’42″373; 15. Bassani (Ducati) 1’42″434; 16. Marino (Kawasaki) 1’43″023; 17. Syahrin (Honda) 1’43″795; 18. Konig (Kawasaki) 1’43″896; 19. Granado (Honda) 1’43″965; 20. Ray (Yamaha) senza tempo.
Jonathan Rea biografi yang luar biasa: “In Testa” tersedia di Amazon