Alvaro Bautista a élevé la barre du Superbike de façon exponentielle et celui qui veut le battre devra prendre des risques, beaucoup de risques. Iker Lecuona le sait bien : dans la première moitié de l’avant-dernière séance d’essais à Montmelò, il a devancé la Honda de seulement 62 millièmes de seconde sur la Ducati, mais s’est ensuite heurté à un violent highiside dans le dernier virage. C’est un point rapide, donc le coup n’a pas été sans conséquences. Iker a été emmené au centre médical et il n’y a actuellement aucune nouvelle officielle sur son état. L’Espagnol Honda HRC revient d’une manche indonésienne émaillée d’accidents. Avec la même CBR-RR, c’est pourtant son coéquipier Xavi Vierge qui monte sur le podium à cette occasion.
Honda grandit
Avec la fraîcheur du matin, Alvaro Bautista a encore abaissé le chrono de la première journée (ici les résultats de jeudi) en arrêtant les chronos à 1’40″459. On est à un cheveu du record absolu Superbike, réalisé par Tom Sykes avec BMW lors de la Superpole 2021, donc avec une gomme ultra tendre. Mais Honda, du moins dans le tour lancé, n’est pas si loin : le régime des super concessions, c’est-à-dire la possibilité de faire varier les composants du châssis pour modifier le set-up de la moto par rapport à la version route, commence à porter ses fruits. . Pourtant, il y a une épée de Damoclès : si Lecuona et Vierge vont particulièrement vite au troisième tour d’Assen, Honda risque de perdre les concessions. Cela signifiera devoir revenir à l’utilisation de pièces de stock, et donc probablement la nécessité de revoir la configuration.
Rinaldi réduit l’écart
A 14h, Michael Rinaldi réalise le troisième meilleur temps de la journée, en 1’40″818. Le pilote de Rimini a donc largement réduit le déficit qu’à l’issue de la première séance il avait accusé, comme l’officiel Ducati, avec le Bautista déchaîné. Pas particulièrement brillant jusqu’ici Toprak Razgtalioglu : la meilleure Yamaha YZF R1 en piste est celle de Remy Gardner, nouvelle recrue du satellite GRT. Le duo Kawasaki Rea-Lowes a commencé à rouler aujourd’hui, sans flash pour l’instant. Mais dans les tests, les temps sont toujours à prendre avec un grain de sel. Nous vous rappelons que cette année l’étape catalane du Championnat du monde est avancée au début du mois de mai, donc deux semaines après la prochaine manche à Assen (Hollande), les 22-23 avril.
Deuxième jour, timing à 14h
1.Bautista (Ducati) 1’40″459; 2. Lecuona (Honda) 1’40″521; 3. Rinaldi (Ducati) 1’40″818; 4. Gardner (Yamaha) 1’41″432; 5. Réa (Kawasaki) 1’41″443 ; 6. Locatelli (Yamaha) 1’41″476; 7. Vierge (Honda) 1’41″505; 8. Lowes Alex (Kawasaki) 1’41″719; 9. van der Mark (BMW) 1’41″724; 10.Redding (BMW) 1’41″844; 11. Razgtalioglu (Yamaha) 1’41″974; 12.Gerloff (BMW) 1’42″186; 13. Petrucci (Ducati) 1’42″224; 14. Aegerter (Yamaha) 1’42″373; 15. Bassani (Ducati) 1’42″434 ; 16. Marin (Kawasaki) 1’43″023 ; 17. Syahrin (Honda) 1’43″795; 18. König (Kawasaki) 1’43″896 ; 19. Granado (Honda) 1’43″965; 20. Ray (Yamaha) senza tempo.
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