Hari ini dan besok sebagian besar tim Superbike beraksi di Montmelò untuk menjalani tes penting. Mereka yang terlambat harus memanfaatkan kesempatan untuk mencoba memperkecil jarak dari yang terbaik. Ini adalah kasus BMW, yang memulai kejuaraan dengan buruk dan perlu membuat kemajuan lebih dari siapa pun. Scott Redding, khususnya, sangat kecewa dengan situasinya.
Ketika dia menandatangani kontrak dengan merek Jerman, dia tahu dia tidak bisa menang pada awal 2023, tetapi dia membayangkan bahwa 2023 akan menjadi tahun yang tepat untuk berjuang dengan para pemimpin. Dua putaran pertama kalender menunjukkan bahwa jaraknya masih lebar, M 1000 RR baru tidak sebanding dengan Ducati Panigale V4 R atau pengejar lainnya. Ada begitu banyak pekerjaan yang harus dilakukan.
Superbike, Redding kecewa dengan BMW
Redding memiliki kesempatan untuk mengulangi ketidakpuasannya dengan skenario yang dia alami: “Saya punya harapan lain – mengaku Speedweek – dan saya pikir kami akan meningkat tahun ini. Ada beberapa perbaikan, tapi kami belum memecahkan masalah utamanya: kurangnya grip samping. Secara keseluruhan kami berada di tempat kami tahun lalu, meskipun memiliki motor yang berbeda“.
Pembalap Inggris itu membayangkan langkah maju yang signifikan dengan M 1000 RR baru, motor yang di atas kertas telah ditingkatkan di setiap area. Ada perasaan bahwa rumah yang berbasis di Munich akhirnya memiliki paket kemenangan dan, saat ini, bukan itu masalahnya.
M 1000 RR, apakah ada masalah mesin juga?
Redding juga membuat perbandingan dengan pengalaman sebelumnya di tim Aruba Racing Ducati: “Saya memiliki masalah yang sama – memberitahu – dan saya tidak memiliki pegangan lateral. Tapi dengan BMW kami tidak bisa menghasilkan cengkeraman bahkan saat berakselerasi. Butuh Ducati dua tahun, ketika saya pergi mereka menemukan solusinya. Saya tahu apa yang mereka ubah, tetapi mereka lebih dekat ke jendela pengoperasian motor daripada kita sekarang. Kami masih berusaha untuk mencari tahu penyebab masalah tersebut“.
Juara BSB 2019 itu berkesempatan untuk menjelaskan bahwa, terlepas dari upaya yang dilakukan oleh tim, tidak ada cara untuk memahami apa yang menyebabkan cengkeraman lateral M 1000 RR buruk. Dia tidak mengesampingkan bahwa mesin ada hubungannya dengan itu: “Saya yakin mesin Screamer empat segaris selalu berputar tinggi dan tidak menghasilkan cengkeraman yang cukup. Inilah mengapa mereka meninggalkannya di MotoGP untuk fokus pada V4. Big Bang inline four juga akan membantu. Kami masih mencoba dengan Screamer, tapi sulit“. Kami akan melihat apakah tim bisa keluar dari situasi ini.
Foto: WorldSBK