Dnes a zítra je většina týmů Superbike v akci v Montmelò na důležitý test. Kdo se opozdí, musí využít příležitosti a pokusit se zmenšit odstup od nejlepších. To je případ BMW, které začalo šampionát špatně a potřebuje postoupit víc než kdokoli jiný. Zejména Scott Redding je ze své situace velmi zklamaný.
Když podepsal smlouvu s německou značkou, věděl, že nemůže vyhrát již v roce 2023, ale představoval si, že rok 2023 bude tím správným rokem pro boj s lídry. První dvě kola kalendáře ukázala, že mezera je stále velká, nová M 1000 RR není na úrovni Ducati Panigale V4 R ani jejích dalších pronásledovatelů. Je před námi tolik práce.
Superbike, Redding zklamaný BMW
Redding měl příležitost zopakovat svou nespokojenost se scénářem, ve kterém se nachází: „Měl jsem jiná očekávání – přiznává se Speedweek – a myslel jsem, že letos posílíme. Došlo k určitým vylepšením, ale nevyřešili jsme klíčový problém: nedostatek boční přilnavosti. Celkově jsme tam, kde jsme byli loni, i když máme jinou motorku“.
Britský jezdec si představoval významné kroky vpřed s novým M 1000 RR, motocyklem, který byl na papíře vylepšen ve všech oblastech. Panoval pocit, že mnichovský dům má konečně připravený vítězný balíček a v tuto chvíli tomu tak není.
M 1000 RR, je také problém s motorem?
Redding také provedl srovnání s předchozími zkušenostmi, které měl v týmu Aruba Racing Ducati: “Měl jsem stejný problém – vypráví – a chyběla mi boční přilnavost. Ale u BMW nejsme schopni vytvořit přilnavost ani při akceleraci. Ducati to trvalo dva roky, když jsem odešel, našli řešení. Vím, co změnili, ale byli blíže provoznímu oknu motorky než my teď. Stále se snažíme zjistit příčinu problému“.
Šampion BSB z roku 2019 měl příležitost vysvětlit, že navzdory úsilí týmu nebylo možné pochopit, co způsobuje špatnou boční přilnavost M 1000 RR. Nevylučuje, že s tím má něco společného i motor: “Jsem si jistý, že řadový čtyřmotorový motor Screamer má vždy vysoké otáčky a nevytváří dostatečnou přilnavost. To je důvod, proč to v MotoGP opustili a zaměřili se na V4. Pomohla by také inline čtyřka Big Bang. Pořád to zkoušíme se Screamerem, ale je to těžké“. Uvidíme, zda se tým z této situace dostane.
Foto: WorldSBK