2023 年の MotoGP シーズンは、金曜日とスプリントでのクラッシュの後、悪い星の下でスタートしたようです。 土曜日のレースでは、アレイシ エスパルガロとの接触により、スタートでポジションを失いました。 カムバックしようとして、彼はポルティマンサーキットでこぶを滑ってしまい、ゼロポイントでフィニッシュしました。 日曜日、彼は当然の報復として、2022 年のアッセンでの表彰台に続いて、プレミア クラスで 2 度目の表彰台を獲得しました。彼はジャック ミラーの KTM との好勝負に勝利し、バニャイアとビニャーレスの後ろを飛んで旗を切りました。勝者から2,7インチ離れたチェスマンに。
MotoGPで2度目の表彰台
ルカ マリーニにとっては残念な週末でしたが、マルコ ベゼッキはムーニー VR46 レーシング チームの栄誉を守るために尽力しました。 Bez-Ducati GP22 デュオは、ポルトガルのレイアウトが彼のライディング スタイルにあまり合わなかったことを考えると、うまく機能しているようです。 IRTA の冬季テストとアカデミーでのプライベート テストを実施したことは、ロマーニャ出身のライダーを確実に助けたので、彼は確認を求めてアルゼンチンに行きます。 「昨年は非常に遅かったのですが、今年は改善され、とても満足しています。 レースは素晴らしかったです！ 私はジャックを追い抜くことができた。彼は表彰台に欠かせない存在だった。 それ以来、私は後ろのグループから離れて追いつくことができました」。 フィナーレでは、バレンティーノ・ロッシの弟子がマーベリック・ビニャーレスのアプリリアに近づこうとしたが、うまくいかなかった。
マルク・マルケスの事件
VR46 のライダーは、ポルティマン GP の 3 周目にマルク マルケスがブレーキングを遅らせ、ミゲル オリベイラを轢きました。 「私がマークを見たのは、彼の色が見やすく、オレンジと赤だったからです。 確かに難しいだろう （乗る）. でも、このコーナーは本当に最悪です。5 メートル先でブレーキをかけ、すぐにバイクが不安定になり、止まらないからです。 クラッシュが多いのは残念ですが、一部のレースでは時々発生する可能性があります」。 彼は、マルク・マルケスのペナルティは軽すぎると考えているが、8度のワールドチャンピオンを非難するつもりはない. 「明らかに、彼は意図的にそうしたのではありません。彼は間違っていました。 もちろん、次回は彼はブレーキの仕方を知っているでしょう。 まあ、何と言えばいいのかわかりませんが、同じことは絶対に繰り返さないでしょう」。
恐れずにベッゼッキ
ドゥカティ デスモセディチ GP22 で、マルコ ベッツェッキの可能性は確実に高くなります。 新しいバイクのブレーキは GP21 エディションよりも優れていますが、ライディング スタイルに取り組むことで改善の余地があります。 今バニャイアと戦えるとは考えにくい。 「明らかに、ペッコはバイクで良い仕事をしたし、良い仕事を続けているので、もっと頻繁に速く走れることを願っています。」。 MotoGP スプリントに関する論争について、彼はあまり多くを語りません。 「確かに、一部のライダーのアプローチを変更する必要がありますが、誰もがアグレッシブであるため、何も言いません。 それは普通のことであり、アグレッシブでなければならないスポーツであり、アグレッシブとエラーの間のバランスを見つけるのは明らかに難しい. しかし、テストを受けて、バイクに取り組む時間が増え、強くなる時間が増えたので、全員が速かったです！」。
写真：MotoGP.com