Warnung: Vergessen Sie die Tatsache selbst, d.h. den Fehler von Marc Marquez, die Beteiligung der unschuldigen Jorge Martin und Miguel Oliveira, die Konsequenzen und alles andere. Machen Sie einen Schritt nach vorne und konzentrieren Sie sich auf die Frage, als würden wir über eine abstrakte Tatsache sprechen: Ein GP-Fahrer hat einen Fehler begangen, den das Gremium des erstinstanzlichen Richters, also das FIM Steward Panel, mit einem doppelten “Long” sanktioniert hat Rundenstrafe “, die beim nächsten GP von Argentinien abgezinst werden soll. Marc Marquez hat sich an der Hand verletzt, deshalb wird er nicht bei Termas di Rio Hondo dabei sein. Kommt er damit durch? Es könnte passieren, denn die Honda-Klage ist begründet. Aus drei verschiedenen Gründen.
Der erste Fehler
Offensichtlich sollte es den genauen Ablauf der Sanktion anzeigen: der GP von Argentinien am kommenden Sonntag. Einfach schreiben “beim nächsten GP, an dem der Fahrer teilnehmen wird“ und kein Fall würde montiert werden. Das passiert in jeder Sportserie, denken Sie an Fußball: Der Richter verhängt die Disqualifikation, und wenn der Spieler verletzt ist, hebt er sie auf, wenn er zurückkehrt. Egal wann, wo, ob mit einem anderen Team. Dort “aufzeichnen”, ist sozusagen bis zur Verbüßung der Strafe verdorben. Nach der Veröffentlichung der Entscheidung am Sonntag, den 26. März um 15:13 Uhr portugiesischer Zeit hatten Honda oder Marc Marquez selbst 60 Minuten Zeit, um Beschwerde einzulegen. Sie taten es nicht. Wussten sie schon, dass es in Argentinien kein MM93 geben würde? Kann sein, ist aber nicht relevant.
Der zweite Fehler
Es ging um eine Entscheidung, die bereits getroffen worden war.Finale”noch dazu mit einer lächerlichen Ausrede: “Die Strafe wird beim nächsten Rennen verbüßt, an dem Marc Marquez teilnehmen wird, um die zugrunde liegende Absicht des FIM Steward Panel zu respektieren.”. Lächerlich: So eine Erklärung kann für ein abendliches Fußballspiel mit Freunden gut sein, damit hat es nichts zu tun “ernst”. Und “urteilend”also ein Gericht, kann nicht sagen „Ich habe mich geirrt, aber ich meinte etwas anderes, also korrigiere ich mich jetzt“. Das “zugrundeliegend“, dh die Absicht”unter“ ist das Rechtswidrigste, das man sich vorstellen kann. Richter müssen (sollten…) klare, saubere Sätze machen, ohne „falsch verstandene Absicht“.
Der dritte Fehler
Vielleicht ist es das Größte: In der am Dienstag, 28. März, veröffentlichten Dringlichkeitsentscheidung gibt es keine Frist für die Berufung. Sehr schwerwiegender Fehler, da das Sportreglement in Punkt 3.3.3.2 festlegt, dass ein zweites Wertungsgremium, die FIM Appeal Stewards, berufen ist, um über Einsprüche gegen die Entscheidungen des FIM Stewards Panel zu entscheiden. Daher auch der Satz „Rettung“, das vom Dienstag, dem 28. März, hätte sein sollen “abrufbar”. Vielleicht dachten die Sportkommissare, es sei dasselbe wie zuvor, aber es ist logisch, dass dies nicht der Fall ist, da sich die Struktur des Satzes vollständig geändert hat und festlegt, dass die Strafe nicht in Argentinien, sondern beim ersten nützlichen Rennen abgezinst werden sollte.
Die FIM kommt in Stücken heraus
Was auch immer passiert, Federmoto Internazionale kommt aus dieser Geschichte in Stücke. Honda schrieb in seiner Notiz, dass es beim FIM Appeal Steward Berufung eingelegt habe, aber es bleibt abzuwarten, ob die Stewards dies akzeptieren werden, dh ob sie es akzeptieren können, da die Berufungsverfahren in der Rettungsentscheidung weggelassen wurden. Auf den ersten Blick konnten sie das aufgrund mehrerer Profile der Sportgerichtsbarkeit nicht. Das Chaos wird nur gelöst, wenn Honda und Marc Marquez das Handtuch werfen, das heißt, sie werden “ich lasse gehen“, wie sie vor Gericht sagen, indem sie das Chaos akzeptieren, das von der gesamten MotoGP-Richterkette kombiniert wird. Wenn sie stattdessen kämpfen, wer weiß, was passieren könnte. Es gibt auch die Hypothese, dass alles in der TAS, dem internationalen Sportgericht, landet, also außerhalb des Geltungsbereichs von Federmoto Internazionale und der “MotoGP-System“. Dann ja, sie würden einige gute lesen …
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Foto: MotoGP.com