Franco Morbidelli ainda está com problemas com sua Yamaha M1. Mas a pausa de inverno e os últimos desenvolvimentos técnicos não mudaram uma situação difícil que se mantém desde a temporada de MotoGP de 2021. Tanto o piloto como o fabricante trabalharam arduamente nos últimos meses, por um lado no estilo de pilotagem, por outro no o potencial da moto, mas nada mudou em Portimão desde o ano passado. 14º lugar final (último) na prova e no Sprint após largar em 17º.
yamaha al bivio
Não foi bem para o companheiro de equipe Fabio Quartararo, oitavo na linha de chegada com 8″ atrás do vencedor, mas a diferença de Franco Morbidelli para Pecco Bagnaia é de 27″. O suficiente para atrair críticas do campeão francês após o GP de Portugal. “Estamos muito longe e meu companheiro de equipe não está lá para realmente fazer o trabalho“. Difícil sair dessa espiral para o piloto ítalo-brasileiro, apesar do grande esforço que fez mesmo nos treinos no Rancho com Valentino Rossi. Igualmente complicado para a Yamaha gerir uma situação que começa a tornar-se insustentável, sobretudo tendo de contar com apenas duas motos na grelha nesta e na próxima temporada de MotoGP.
Franco Morbidelli não tem explicações
Se não houver reações repentinas em Jerez, Lin Jarvis e Massimo Meregalli podem começar a procurar um substituto. “Morbidelli não encontrou a melhora que procurava. Precisamos olhar para os dados e garantir que ele se sinta capaz de tirar o máximo proveito da moto na próxima rodada“disse o gerente da equipe italiana da Yamaha. A pessoa em questão permanece vaga no pós-corrida, provavelmente é complicado para ele também explicar essa falha prolongada ao longo do tempo. “Foi uma corrida muito difícil… Tenho de me concentrar nos aspetos positivos. Melhoramos um pouco e fui muito consistente na corrida. Consegui trazer a moto até o final da corrida e consegui dois pontos. Eu realmente espero que haja melhorias na Argentina. Eu não posso esperar para estar lá“.
Desporto MotoGP para “homens”
Na Yamaha, não são esperadas mais atualizações no curto prazo. Algo pode acontecer no teste de Jerez no início de maio, mas se Franco Morbidelli não inverter o rumo antes, será tarde demais. O pacote aerodinâmico da YZR-M1 é o mesmo do ano passado, a diferença com a Ducati e a Aprilia é muito grande, mas não pode ser um álibi para o pupilo de Valentino Rossi. “Nosso estilo de pilotagem é muito diferente, em algumas seções somos muito mais rápidos, em outras muito mais lentos (em comparação com a Ducati, ed). Se dirigirmos atrás dos outros é muito perigoso“.
O MotoGP tornou-se um desporto que beira a competição e nada pode ser deixado ao acaso para aspirar ao pódio. Um fabricante como Iwata não pode arcar com tais resultados, o contrato que expira no final do ano é uma espada de Dâmocles que inevitavelmente pressiona. “Todos estão em sua melhor forma e fazendo de tudo para compensar uma posição“ concluiu Morbidelli. “Este é definitivamente um esporte masculino. Eu preciso trabalhar fora de alguma frustração até o próximo fim de semana“.
foto Valter Magatti