Franco Morbidelli est toujours en difficulté avec sa Yamaha M1. Mais la trêve hivernale et les dernières évolutions techniques n’ont rien changé à une situation difficile qui perdure depuis la saison MotoGP 2021. Le pilote comme le constructeur ont travaillé dur ces derniers mois, d’une part sur le style de pilotage, d’autre part sur le potentiel de la moto, mais rien n’a changé à Portimao depuis l’année dernière. 14ème place finale (dernière) de la course et du Sprint après un départ 17ème.
yamaha au bivouac
Cela ne s’est pas bien passé pour son coéquipier Fabio Quartararo, huitième à l’arrivée avec 8″ de retard sur le vainqueur, mais l’écart entre Franco Morbidelli et Pecco Bagnaia est de 27″. De quoi s’attirer les critiques du champion de France après le GP du Portugal. “Nous sommes trop loin et mon coéquipier n’est pas là pour vraiment faire le travail“. Difficile de sortir de cette spirale pour le coureur italo-brésilien, malgré le gros effort qu’il a fourni même à l’entraînement au Ranch avec Valentino Rossi. Tout aussi compliqué pour Yamaha de gérer une situation qui commence à devenir insoutenable, surtout de ne compter que sur deux motos sur la grille en cette et prochaine saison de MotoGP.
Franco Morbidelli n’a pas d’explications
S’il n’y a pas de contrecoups soudains à Jerez, Lin Jarvis et Massimo Meregalli pourraient commencer à chercher un remplaçant. “Morbidelli n’a pas trouvé l’amélioration qu’il recherchait. Nous devons examiner les données et nous assurer qu’il se sent capable de tirer le meilleur parti de la moto lors de la prochaine manche.“, a déclaré le responsable de l’équipe italienne Yamaha. L’intéressé reste flou dans l’après-course, c’est sans doute compliqué pour lui aussi d’expliquer cet échec prolongé dans le temps. “C’était une course très difficile… Je dois me concentrer sur les aspects positifs. Nous nous sommes légèrement améliorés et j’ai été très régulier en course. J’ai réussi à ramener la moto en fin de course et j’ai obtenu deux points. J’espère vraiment qu’il y aura des améliorations en Argentine. J’ai hâte d’être là“.
Le sport MotoGP pour les “hommes”
Chez Yamaha, aucune autre mise à jour n’est prévue à court terme. Quelque chose pourrait arriver lors des essais de Jerez début mai, mais si Franco Morbidelli ne fait pas marche arrière plus tôt, il sera trop tard. Le package aérodynamique de la YZR-M1 est le même que l’année dernière, la différence avec Ducati et Aprilia est trop grande, mais cela ne peut pas être un alibi pour l’élève de Valentino Rossi. “Notre style de conduite est très différent, dans certaines sections nous sommes beaucoup plus rapides, dans d’autres beaucoup plus lents (par rapport à Ducati, ndlr). Si nous conduisons derrière les autres, c’est très dangereux“.
Le MotoGP est devenu un sport à la frontière de la compétition et rien ne peut être laissé au hasard pour prétendre au podium. Un constructeur comme Iwata ne peut pas se permettre de tels résultats, le contrat qui expire à la fin de l’année est une épée de Damoclès qui met forcément la pression. “Tout le monde est au top de sa forme et fait tout pour rattraper un poste” a conclu Morbidelli. “C’est définitivement un sport masculin. J’ai besoin de travailler sur une certaine frustration jusqu’au week-end prochain“.
Photo de Valter Magatti
