Franco Morbidelli er stadig i problemer med sin Yamaha M1. Men vinterpausen og den seneste tekniske udvikling har ikke ændret på en vanskelig situation, der er fortsat siden MotoGP-sæsonen 2021. Både rytteren og producenten har arbejdet hårdt i de seneste måneder, på den ene side på kørestilen, på den anden på cyklens potentiale, men intet har ændret sig i Portimao siden sidste år. 14. finaleplads (sidst) i løbet og i Sprint efter start 17.
yamaha al bivio
Det gik ikke godt for holdkammeraten Fabio Quartararo, ottende ved målstregen med 8″ efter vinderen, men Franco Morbidellis afstand fra Pecco Bagnaia er 27″. Nok til at tiltrække kritik fra den franske mester efter Portugals GP. “Vi er for langt væk, og min holdkammerat er der ikke til virkelig at gøre arbejdet“. Svært at komme ud af denne spiral for den italiensk-brasilianske rytter, på trods af den store indsats, han ydede selv under træningen på Ranchen med Valentino Rossi. Lige så kompliceret for Yamaha at håndtere en situation, der begynder at blive uholdbar, især at skulle regne med kun to cykler på nettet i denne og næste MotoGP-sæson.
Franco Morbidelli har ingen forklaringer
Hvis der ikke er pludselige tilbageslag i Jerez, kunne Lin Jarvis og Massimo Meregalli begynde at lede efter en afløser. “Morbidelli fandt ikke den forbedring, han ledte efter. Vi skal se på dataene og sikre, at han føler sig i stand til at få mest muligt ud af cyklen ved næste runde” sagde den italienske Yamaha-teamleder. Den pågældende person forbliver vag i efterløbet, det er sandsynligvis også kompliceret for ham at forklare denne langvarige fiasko over tid. “Det var et meget svært løb… Jeg er nødt til at koncentrere mig om de positive aspekter. Vi forbedrede os lidt, og jeg var meget konsekvent i løbet. Det lykkedes mig at bringe cyklen til slutningen af løbet, og jeg fik to point. Jeg håber virkelig, der vil ske forbedringer i Argentina. Jeg kan ikke vente med at være der“.
MotoGP sport for “mænd”
Hos Yamaha forventes der ikke yderligere opdateringer på kort sigt. Der kan ske noget i Jerez-testen i begyndelsen af maj, men hvis Franco Morbidelli ikke vender kursen før, er det for sent. Den aerodynamiske pakke på YZR-M1 er den samme som sidste år, forskellen med Ducati og Aprilia er for stor, men det kan ikke være et alibi for Valentino Rossis elev. “Vores kørestil er meget anderledes, i nogle afsnit er vi meget hurtigere, i andre meget langsommere (sammenlignet med Ducati, red). Hvis vi kører bagved andre, er det meget farligt“.
MotoGP er blevet en sport, der grænser op til konkurrence, og intet kan overlades til tilfældighederne for at stræbe efter podiet. En producent som Iwata har ikke råd til sådanne resultater, kontrakten, der udløber i slutningen af året, er et Damokles-sværd, der uundgåeligt lægger pres. “Alle er i topform og gør alt for at gøre op med en position” konkluderede Morbidelli. “Dette er bestemt en herresport. Jeg er nødt til at arbejde fra frustration indtil næste weekend“.
Valter Magattis billede