Der jüngste Test in Aragon gab Jonathan Rea etwas Moral zurück, der nicht positiv in die Superbike-Weltmeisterschaft 2023 gestartet war.Nach zwei Runden ist er mit 44 Punkten Sechster in der Gesamtwertung, -68 hinter Spitzenreiter Alvaro Bautista. Es ist noch zu früh, um zu sagen, dass er nicht um den Titel kämpfen kann, aber bei den europäischen Rennen ist eine starke Reaktion von Kawasaki erforderlich. Am 30. und 31. März gibt es zwei weitere Testtage zu nutzen.
Für das neue Jahr wurden einige Anstrengungen unternommen, um die Ninja ZX-10RR zu versuchen und zu verbessern, ein Motorrad, das sich ständig weiterentwickelt und dessen Entwicklungsmargen vielleicht nicht so hoch sind. Das Team und der sechsmalige SBK-Weltmeister geben alles. In der Box befanden sich außerdem zwei erfahrene Elektronikingenieure wie Christophe Lambert und Sander Donkers. Versuch das Beste daraus zu machen Verdonaaber es könnte nicht ausreichen, um Johnny wieder in die Lage zu versetzen, die siebte Weltmeisterschaftskrone anzustreben.
Superbike, Jonathan Rea enttäuscht von den ersten Runden
Rea wusste, dass dieser Start in die Saison 2023 mit den Superfavoriten Bautista und Ducati nicht einfach werden würde, aber er prognostizierte dennoch bessere Ergebnisse: „Ich hatte erwartet, dass es hart wird – gab er auf der offiziellen WorldSBK-Website zu – aber nicht so schwer. Dies ist jedoch nicht unsere Realität, wir haben uns geirrt, unser Setup an den ersten beiden Wochenenden nicht zu maximieren. Auf Phillip Island haben wir im ersten Rennen einen Sieg verschenkt, ich hatte ein Getriebeproblem und das hat mir meine Siegchance genommen. Wir müssen uns verbessern.”
Der nordirische Fahrer erkennt die Überlegenheit von Ducati und die Tatsache an, dass das Niveau des Superbike-Starterfelds gestiegen ist: „Im Moment hat Ducati ein wirklich starkes Paket und selbst seine unabhängigen Motorräder kämpfen um die Top-Fünf-Sechs-Positionen. Die besten sieben bis acht Fahrer sind schnell, und wenn Sie mit Alvaro und Toprak nicht davonkommen, finden Sie sich in diesem Gedränge wieder und haben Mühe, zu überholen. So war es in den ersten beiden Runden“.
Johnny bittet Kawasaki um größere Anstrengungen
Johnny ist Kawasaki sehr dankbar, die ihm 2015 vertraut und mit der er viel gewonnen hat, aber heute hat er nicht das Gefühl, dass er technisch nicht mit Ducati mithalten kann: „Unser Fahrrad ist sich seit einigen Jahren sehr ähnlich – erklärt – und wir arbeiten hart mit dem, was wir haben. Aber wir brauchen mehr. Kawasaki ist fantastisch für mich und ich kann mich nicht beklagen, weil sie das Motorrad ständig verbessern“.
Er kennt die Zukunftspläne des Akashi-Herstellers nicht genau, aber er weiß, dass radikalere Änderungen an der Ninja ZX-10RR nötig wären, um wieder um den Sieg kämpfen zu können: „Für einen Hersteller wie Kawasaki ist es eine wichtige Entscheidung, Änderungen an seiner Homologation vorzunehmen. Wir hatten ein paar von ihnen, aber sie sind im Vergleich zu dem, was in der WorldSBK passiert, nicht sehr reaktionsschnell. Wir müssen in die Zukunft schauen, aber ich weiß nicht, wohin Kawasakis Richtung geht. Wir versorgen sie mit Daten und Informationen von der Rennstrecke und hoffen, dass sie bald in die Serienmodelle einfließen“.
Rea schlägt vor, dass Kawasaki Yamaha und Ducati mag
Auch Kawasaki soll laut Rea anders mit den Privatteams zusammenarbeiten, um die nötigen Fortschritte zu erzielen: „Puccetti hat nicht viele Komponenten, die mit unseren identisch sind. Um von einem Privatteam zu profitieren, muss es ein Fahrrad mit den gleichen Spezifikationen haben und der Fahrer muss sehr gut sein. Sie haben also drei bis vier Möglichkeiten, wie Sie analysieren können. Yamaha hat sich mit dem GRT-Team sehr gut geschlagen und bei Ducati sind die Motorräder der Kundenteams bis auf eines gleich. Das ist nötig“.
Die World SBK-Legende weiß genau, was es braucht, um zu gewinnen. Akashi House muss versuchen, sich für die Zukunft mehr anzustrengen. Es gibt mehrere Aspekte, bei denen eingegriffen werden muss, sonst wird die Rückkehr zur Eroberung der Weltkrone kompliziert.
Foto: WorldSBK