Trong các bài kiểm tra mùa đông ở hạng MotoGP, Luca Marini ngay lập tức thể hiện mình với thời gian hoàn thành vòng đua xuất sắc, lập vòng đua tốt nhất ở cả Valencia và Sepang. Trong cuối tuần ở Portimao, anh ấy đã không thực hiện được những gì đã hứa trên chiếc Ducati Desmosedici GP22, giành vị trí thứ 9 trong vòng loại và ba lần va chạm, trong buổi tập tự do cuối cùng, ở Sprint và trong cuộc đua.
Tai nạn ở MotoGP Sprint
Trong MotoGP Sprint, anh ấy đã thua trước chiếc Ducati của mình ở lượt thứ 5 trước khi chạm vào Enea Bastianini trong một nỗ lực vượt. Vụ tai nạn khiến tay đua của đội nhà máy bị gãy xương bả vai, trong khi tay đua VR46 có thể khởi động lại sau khi phục hồi sau lần va chạm thứ hai. Để kể lại câu chuyện, anh đã cùng quản lý đội Pablo Nieto đến thăm Enea để xin lỗi. “Một cơn ác mộng. Tôi không nói nên lời, mùa thu thật bất ngờ“, anh trai của Valentino Rossi nhận xét. “Tôi rất chậm rãi, ở vị trí của mình và không tranh giành được hay mất gì cả. Tôi chỉ đang cố gắng hoàn thành chặng đua nhưng tôi đã bị mất lái theo một cách thực sự kỳ lạ, điều chưa từng xảy ra với tôi khi lái một chiếc Ducati trong MotoGP“.
Luca Marini ở Termas để chuộc lỗi
Vị trí thứ 4 ở FP2 báo trước nhiều màn trình diễn khác, nhưng từ thứ Bảy, anh đã mất cảm giác với phía trước, gặp vấn đề về phanh và vào cua. Những điểm mạnh được ghi lại trong các bài kiểm tra đã biến mất một cách đáng kinh ngạc khi mùa giải MotoGP mới bắt đầu trở nên nghiêm túc. Một vụ va chạm đầu tiên đã đưa anh ấy vào chiếc FP3 và chiếc xe đạp đã khắc phục một số hư hỏng mà anh ấy không nhận ra. Các vấn đề tiếp tục xảy ra ngay cả trong mười phút khởi động, với lốp sau quá nóng và không có thời gian để tìm kiếm các biện pháp đối phó cần thiết. “Trong 10 phút, bạn không có thời gian để chạy thử hai chiếc xe đạp. Chúng tôi sẽ sớm có một GP khác và tôi rất vui vì tôi muốn đạp xe trở lại để trải nghiệm những cảm giác tuyệt vời. Rõ ràng là có gì đó không ổn, tôi đã rất chậm“.
Ảnh: MotoGP.com
