La F1 est un sport de référence en termes d’automobile et Carmelo Ezpeleta de Dorna Sports a admis qu’il copie ce qu’il juge nécessaire à la croissance du MotoGP. La dernière innovation est la course de sprint, qui n’y est en fait organisée que dans quelques grands prix et qui avait été introduite auparavant dans le championnat du monde de Superbike.
Stefano Domenicali, président-directeur général de la Formule 1, souhaite que la course de sprint ait lieu dans chaque GP et espère pouvoir convaincre les équipes à l’avenir. Parmi ses objectifs, il y aurait aussi celui d’avoir un calendrier encore plus rempli d’engagements. Aujourd’hui il y a 23 rendez-vous programmés, un record, mais ce sont de nombreuses demandes qui arrivent. Il est prêt à évaluer toutes les possibilités, même au prix de devoir sacrifier des lieux historiques comme Monza ou Imola ou autres. Même dans ce cas, les équipes et les pilotes s’opposent, car il y a déjà tellement de courses à disputer.
Stefanon Domenicali rejette les essais libres actuels de F1
La dernière idée de Domenicali est de limiter les essais libres en F1. Il en a parlé à Sky Sport MotoGP à l’occasion du récent Grand Prix de Portimao : «Je voudrais minimiser les essais libres, où les ingénieurs sont très intéressés à bien faire les voitures, alors que le public s’intéresse aux courses imprévisibles et aux émotions. La bonne direction doit être d’offrir de la spectaculaire à chaque instant passé sur la piste“.
Il n’aime pas le format actuel de la Formule 1. Ces dernières années, il a travaillé pour le changer et n’a que partiellement réussi. Il a introduit certaines courses de sprint, qui en 2023 passent de trois à six, et il y a également eu une réduction des séances d’essais libres de 90 à 60 minutes. Mais il n’est pas satisfait et pour l’avenir il espère pouvoir faire d’autres changements pour avoir plus de divertissement le week-end. Il trouvera difficilement des équipes et des coureurs prêts à le soutenir sur sa dernière proposition. Aujourd’hui, il y a très peu de journées d’essais et les essais libres sont donc une occasion importante de travailler sur les voitures en prévision des qualifications et des courses.
Trop de business et trop peu de sport ?
Domenicali est au centre de pas mal de critiques, notamment de la part de ceux qui veulent défendre l’histoire de la Formule 1 et sauvegarder certaines pierres angulaires de ce sport. Le fait qu’il remette en cause la présence de certains GP historiques a déjà suscité des commentaires négatifs, tout comme le fait qu’il souhaite amener le championnat là où il n’y a peut-être pas de grande tradition automobile.
L’ancien directeur de l’écurie Ferrari est vu par beaucoup comme quelqu’un qui pense trop à l’aspect commercial et qui risque de dénaturer la F1. C’est normal qu’il veuille augmenter le show et le succès du championnat, mais certaines propositions pourraient générer un mécontentement excessif. C’est bien d’essayer de corriger là où on peut s’améliorer, mais il ne faut pas exagérer avec l’ambition de vouloir faire une révolution à tout prix. Tout ne peut pas être sacrifié sur l’autel du show business.
Photo : Formula1.com
