MotoGP ’22 시즌에 Pecco Bagnaia는 Fabio Quartararo로 화려하게 복귀하여 91점을 회복하고 자신이 세계 챔피언임을 확인했습니다. 겨울 테스트 동안 그는 이미 견고하지만 개선의 여지가 있는 Ducati Desmosedici GP로 자신의 우위를 재확인했습니다. Portimao에서 그는 여전히 이길 드라이버가 될 것이며 긴 우승 시대를 열 것이라고 강조했습니다. 그는 아마도 그의 주인인 Valentino Rossi의 수준에 도달하지는 못하겠지만, 그는 ‘Legend’의 역할에 접근할 수 있는 모든 자격을 가지고 있습니다.
페코 바냐이아 붐붐
작년에 그는 Ducati와 “논쟁”하기 시작했고 Losail의 첫 번째 라운드 전날 엔진을 켰습니다. Ducati 패키지와 섞이는 데 시간이 걸렸습니다. 이번에는 모든 것이 첫 번째 경주에서 완벽하게 작동하며 그는 초기 기반을 잃을 위험을 감수하지 않을 것입니다. 또한 MotoGP 타이틀 덕분에 그가 차고에서 중심적인 역할을 하여 자전거의 진화에서 엔지니어를 라이딩 특성으로 “전환”할 수 있었습니다. 동계 테스트에서의 성능과 Portimao에서의 압도적인 두 배의 승리에서 알 수 있듯이 폴 포지션은 순전히 우연에 의해서만 놓쳤습니다(Marc Marquez보다 64,000분의 1 뒤쳐짐).
그는 이제 만능 운전자이며, 집중하고, 침착하고 무자비하며 자신의 능력에 자신감을 가지고 있습니다. Valentino Rossi와 아카데미는 단순함으로 영감을 줄 수 있는 닥터의 황금기 이후로 볼 수 없었던 Made in Italy 재능을 구축했습니다. 만약 그가 어느 정도의 카리스마를 얻는다면 그는 소셜 미디어에 대한 공감대가 커지는 것처럼 국제 스포츠의 기준점인 미디어 전쟁 기계가 될 것입니다. 현재 그는 이기고 기세를 이용하는 데 만족하고 있습니다. “모든 것이 완벽하게 작동했고 새 자전거는 이전 자전거보다 내 라이딩 스타일에 아주 잘 맞았습니다. 이제 테스트를 수행하지 않은 회로에서 새 형식을 발견하므로 차이점을 볼 수 있습니다. 테스트가 없으면 격차가 조금 더 커지기 때문에 수준은 확실히 다를 것입니다.“.
MotoGP 스프린트 및 타이어 전략
새로운 MotoGP 챔피언십 전날에는 스프린트 레이스가 카드를 섞고 Pecco Bagnaia, Ducati 및 레이스 페이스 사이의 균형을 깨뜨릴 수 있다는 두려움이 있었습니다. 대신 Chivasso의 챔피언은 신체적으로나 정신적으로 새로운 형식에 즉시 적응했습니다. “새로운 형식은 다르고 처음이라 모두가 약간 스트레스를 받았지만… 물론 일부 서킷에서는 경주를 약간 줄여야 할 것입니다. 하지만 Mugello나 Austin과 같은 회로는 그렇기 때문에 이러한 회로에 대해 조치를 취해야 합니다.“.
이 Desmosedici GP23은 파워 면에서 큰 발전을 이루지 못했지만 핸들링이 향상되었습니다. 추격자 Maverick Vinales가 채택한 하드에 대비하여 전면의 매체 선택도 정확했습니다. “강한 제동에 적합하지 않은 타이어를 선택했기 때문에 턴 1에서 차이를 만들지는 않았지만 이 트랙에서 내가 선호하는 것을 하기에는 최고였습니다. 빠른 코너에서 궤적을 닫는 것이 더 낫습니다. 제가 선택한 타이어가 더 좋았습니다. 이 트랙에서 내 라이딩 스타일에 더 잘 맞고 바이크 느낌도 아주 좋았기 때문에 선택했습니다.“.
수석 기술자 Gabarrini의 이야기
Pecco Bagnaia가 이 Ducati를 통해 성공을 거둔 승리 요인은 속도, 전략 및 삼투압에 의해 작동하는 기술 인력입니다. Pramac과 함께 MotoGP에 데뷔한 이후로 그를 지원해 온 Casey Stoner 시절부터 차고의 역사적인 인물인 크루장 Cristian Gabarrini를 시작으로 그와 함께 일하는 사람을 잊지 마십시오. “나는 매우 솔직하고 직설적이며 처음에는 Pecco가 매우 민감했습니다.“라고 ‘라 가제타 델로 스포르트’에 전합니다.
초반에는 매우 부드러운 코너링 스타일을 가졌으나 코너링 시 그다지 결정적이지는 않았다. “MotoGP에서 브레이크를 세게 밟지 않으면 이길 수 없기 때문입니다… 그는 나를 보더니 폭소를 터뜨렸고 그 이후로 모든 것이 변했습니다. 그는 결국 Dovizioso보다 더 강력한 분리자가 된 제동에 지속적으로 노력하기 시작했습니다.“.
사진: MotoGP.com