Trong mùa giải MotoGP ’22, Pecco Bagnaia đã có màn lội ngược dòng huy hoàng trước Fabio Quartararo, giành lại 91 điểm và khẳng định mình là nhà vô địch thế giới. Trong các bài kiểm tra mùa đông, anh ấy đã khẳng định lại uy quyền của mình với một chiếc Ducati Desmosedici GP vốn đã chắc chắn nhưng vẫn còn chỗ để cải thiện. Ở Portimao, anh ấy nhấn mạnh rằng anh ấy vẫn sẽ là tay đua đánh bại và có ý định mở ra một kỷ nguyên chiến thắng lâu dài. Anh ấy có thể sẽ không đạt đến đẳng cấp của bậc thầy Valentino Rossi, nhưng anh ấy có tất cả các chứng chỉ để tiếp cận vai trò ‘Huyền thoại’.
Sự bùng nổ bùng nổ của Pecco Bagnaia
Năm ngoái, anh ấy đã bắt đầu “cãi” với chiếc Ducati của mình, anh ấy đã nổ máy vào đêm trước vòng đầu tiên ở Losail, anh ấy đã mất thời gian để hòa nhập với gói Ducati. Lần này mọi thứ hoạt động hoàn hảo ngay từ cuộc đua đầu tiên và anh ta sẽ không gặp rủi ro mất vị trí ban đầu. Cũng xin cảm ơn danh hiệu MotoGP đã cho phép anh ấy có vai trò trung tâm trong ga ra, để “chuyển hướng” các kỹ sư trong quá trình phát triển chiếc xe sang các đặc tính lái của nó. Như đã được chứng minh bằng màn trình diễn trong các bài kiểm tra mùa đông và chiến thắng áp đảo kép ở Portimao, với vị trí trụ cột chỉ bị bỏ lỡ do tình cờ thuần túy (kém Marc Marquez 64 phần nghìn).
Bây giờ anh ấy là một tay đua toàn diện, tập trung, tàn nhẫn trong sự điềm tĩnh, tự tin vào khả năng của mình. Valentino Rossi và Học viện đã tạo ra một tài năng made in Italy mà chưa từng thấy kể từ thời kỳ hoàng kim của Doctor, có khả năng truyền cảm hứng bằng sự đơn giản của nó. Nếu anh ấy có được một sức hút nhất định, anh ấy sẽ là một cỗ máy chiến tranh truyền thông, một điểm tham chiếu cho thể thao quốc tế, như sự đồng thuận ngày càng tăng trên các phương tiện truyền thông xã hội chứng thực. Hiện tại, anh ấy hài lòng với chiến thắng và tận dụng lợi thế của động lực. “Mọi thứ hoạt động hoàn hảo, chiếc xe đạp mới rất phù hợp với phong cách lái xe của tôi, tốt hơn chiếc cũ. Bây giờ chúng ta sẽ khám phá định dạng mới trên một mạch mà chúng ta chưa thực hiện bất kỳ thử nghiệm nào, vì vậy chúng ta sẽ thấy sự khác biệt. Mức độ chắc chắn sẽ khác vì không có bài kiểm tra, khoảng cách sẽ lớn hơn một chút, nhưng chúng ta sẽ thấy“.
MotoGP chạy nước rút và chiến lược lốp xe
Trước thềm chức vô địch MotoGP mới, có những lo ngại rằng Sprint Race có thể xáo trộn các quân bài, phá vỡ sự cân bằng giữa Pecco Bagnaia, Ducati và tốc độ cuộc đua. Thay vào đó, nhà vô địch đến từ Chivasso ngay lập tức thích nghi với thể thức mới, cả về thể chất lẫn tinh thần. “Thể thức mới khác và đây là lần đầu tiên nên mọi người đều hơi căng thẳng… Tất nhiên, ở một số vòng đua, chúng tôi sẽ phải giảm bớt các cuộc đua một chút, đường đua này không đòi hỏi nhiều về mặt thể lực. Nhưng các mạch như Mugello hoặc Austin thì có, vì vậy chúng tôi phải làm gì đó với các mạch này“.
Desmosedici GP23 này đã không đạt được bước tiến lớn về sức mạnh, nhưng khả năng xử lý đã đạt được. Việc lựa chọn phương tiện ở phía trước cũng được chú ý, chống lại sự khó khăn mà người theo đuổi Maverick Vinales đã áp dụng. “Tôi đã không tạo ra sự khác biệt ở lượt 1 vì tôi đã chọn loại lốp không phải là loại tốt nhất để phanh gấp, nhưng lại là loại tốt nhất để làm những gì tôi thích trên đường đua này. Tốt hơn là nên thu hẹp quỹ đạo ở những góc cua gấp, loại lốp tôi chọn tốt hơn cho việc này. Tôi đã chọn nó vì nó phù hợp với phong cách cưỡi ngựa của tôi hơn trên đường đua này và cảm giác đạp cũng rất tốt“.
Câu chuyện về kỹ thuật viên trưởng Gabarrini
Tốc độ, chiến lược và đội ngũ kỹ thuật làm việc bằng sự thấu hiểu là những yếu tố quyết định thành công của Pecco Bagnaia với chiếc Ducati này. Đừng bao giờ quên những người làm việc cùng anh ấy, bắt đầu với trưởng đoàn Cristian Gabarrini, một nhân vật lịch sử trong gara kể từ thời Casey Stoner, người đã hỗ trợ anh ấy kể từ khi anh ấy ra mắt MotoGP với Pramac. “Tôi rất thẳng thắn và bộc trực, lúc đầu Pecco rất dễ xúc động“, anh ấy nói với ‘La Gazzetta dello Sport’.
Lúc đầu nó có kiểu vào cua rất mượt, nhưng khi vào cua thì không được dứt khoát cho lắm. “Tôi bắt đầu chỉ trích anh ấy về khía cạnh đó, bởi vì trong MotoGP nếu bạn không phanh gấp thì bạn sẽ không thắng được… Tôi nói với anh ấy rằng nếu anh ấy nhạy cảm thì anh ấy đã chọn nhầm thuyền trưởng và câu chuyện của chúng tôi sẽ kết thúc tồi tệ. Anh ấy nhìn tôi, rồi anh ấy phá lên cười và kể từ đó mọi thứ đã thay đổi. Anh ấy bắt đầu kiên trì thực hiện phanh và cuối cùng đã trở thành một cầu thủ dứt điểm mạnh mẽ hơn cả Dovizioso“.
Ảnh: MotoGP.com
