Top performance dans la catégorie All Season pour le nouveau Michelin CrossClimate 2. Il promet d’excellentes performances, c’est comme ça que c’est fait
L’hiver est (malheureusement) à nos portes, et si vous songez à changer les pneus de votre voiture, voici ce qu’il pourrait faire pour vous. Grâce à ses hautes performances, Michelin CrossClimate 2 est capable de faire face aux différentes conditions climatiques rencontrées par les automobilistes à tout moment de l’année. Ce pneu Michelin All-Season nouvelle génération promet des performances très intéressantes, que nous allons maintenant aller voir ensemble.
Les plus du Michelin CrossClimate 2
Que propose le nouveau Michelin CrossClimate 2 ? On peut commencer ainsi : les avantages d’un pneu été en termes de performances de freinage sur sol sec et mouillé, ainsi qu’en termes d’efficacité énergétique et de kilométrage, mais en même temps les avantages d’un pneu hiver en termes de traction et de freinage sur neige et à basse température. Le logo 3PMSF (3-Peak-Mountain with Snow Flake) sur le côté du Michelin CrossClimate 2 confirme qu’il peut également être utilisé en hiver. Il répond donc aux besoins de tous les automobilistes circulant dans des zones qui nécessitent l’utilisation d’équipements hivernaux en cette période.
Michelin CrossClimate 2 se positionne alors en tête d’une série de tests européens dédiés aux pneumatiques premium toutes saisons : 1er en freinage sur asciutto; son mouiller, avec un pneu usé proche de la limite d’usure légale de la bande de roulement ; sur le Nom, avec pneu neuf et usé. 1er en traction sur neige, avec un pneu neuf et usé et 2e en freinage sur route mouillée, avec un pneu neuf (tests effectués par TÜV SÜD Product Service). Enfin, d’excellents kilométrages et efficacité énergétique ont été enregistrés (Test de kilométrage réalisé par DEKRA TEST CENTER et Test de résistance au roulement réalisé sur des machines par Applus Idiada).
Performance du premier au dernier kilomètre
Michelin CrossClimate 2 intègre une combinaison innovante de technologies avancées qui affectent tous ses composants, en particulier mélanger e bande de roulement. Ces caractéristiques ont été développées pour atteindre l’équilibre le plus efficace possible entre les matériaux utilisés dans la bande de roulement et sa sculpture. Ce pneumatique marque ainsi l’arrivée d’une nouvelle génération de pneumatiques toutes saisons capable d’apporter à l’automobiliste des performances élevées du premier au dernier kilomètre, c’est-à-dire jusqu’à la limite légale d’usure de la bande de roulement. Il suffit de penser que le Michelin CrossClimate 2, neuf ou usé, a terminé en tête dans six essais sur neuf. Il se distingue également par une excellente durée du kilométrage grâce au nouveau composé et aux lamelles traversant les blocs qui, ensemble, réduisent la résistance au roulement et prolongent en même temps la durée de vie du pneu.
Cela signifie que les pneus peuvent être remplacés moins fréquemment, et seulement à la fin de leur cycle de vie – une situation gagnant-gagnant. Des conducteurs heureux pour un excellent rapport qualité-prix, et une planète “propre”, car les pneus seront remplacés moins fréquemment, avec moins d’eau. Michelin CrossClimate 2 est disponible sur le marché à partir du 1er septembre, dans 105 tailles allant de 15 à 20 pouces. Une offre qui se complète et couvre désormais 99% du marché de référence. Une curiosité : la gamme Michelin CrossClimate 2 est entièrement fabriquée dans sept usines européennes, dont l’italienne en Coni, la plus grande usine Michelin d’Europe de l’Ouest et référence pour le Groupe, où sont produites et mises en œuvre les gammes et les technologies les plus avancées.
.
