ポルティマオでのMotoGPフリープラクティス初日終了時点で、ホンダはトップ10に入っていなかった。 最高のスタートではありません。 マルク マルケスは 14 番目に速いタイムでフィニッシュし、前回のタイム アタックの試みでクラッシュしたため、トップ 10 に入る可能性は消えました。
8度の世界チャンピオンが今週末に何を目指しているかを言うのは難しい. 12周しかないスプリントレースがあり、回復する時間が少ないことを考えると、Q1を通過してQ2で良いスタートポジションを獲得することが重要です.
MotoGP ポルティマン: マルケスの無料投稿コメント
ポルティマンでのフリー走行日の終わりに、マルケスは彼の状況について次のようにコメントしました。今日の目標 – 言った広告 として – 楽観的で、直接第 2 四半期に入る予定でした。 私はかなり良い感じで速く走れましたが、みんなテストよりも速く走れました。 Q2 からの脱落は驚くことではありません。我々はプレシーズンの状態であり、速いラップが引き続き弱点であるという事実を考えると、. 私たちは多くを失いますが、パスでは遠くありません」。
マークは、土曜日に解決策があるかどうか尋ねられました。はいと言ったら – 彼は認める – 私は誤った期待を生み出すでしょう。 ホンダの少なくとも 1 台が Q2 に入ると言います。 私、ミール、リンスは速いラップとペースの点で似ています」。
マークはホンダに改善を求める
レプソル ホンダのチーム ガレージでは、ドゥカティにはまだほど遠い RC213V の改良に懸命に取り組んでいます。唯一の選択肢 – シュピーガ・マルケス – いくつかのアイデアを試しながら、フレームとスイングアームを改善し続けることです。 ヘレスでのテストは、前進する唯一のチャンスです。 土曜日にライディングを改善できるか見てみましょう。セットアップに関しては何も見つかりません。」。
改善すべき点の 1 つはフライング ラップです。これは常に基本的なものであり、スプリント レースの導入によりさらに重要になります。最初の 2 行から開始する場合 – マークは言います – 残りのレースははるかに簡単です。 4 列目からスタートすると、最初のコーナーで表彰台まであと 2 ～ 3 秒です。 私たちはこの側面を改善するために努力を続けなければなりません」。
ポル・エスパルガロの事故後、重要
ホンダのライダーは、FP2 でのポル エスパルガロのひどいクラッシュについても尋ねられ、非常に明確なコメントを提供しました。エアフェンスを設置する必要があります。 自転車が彼にぶつかったと思った、彼はラッキーだった。 そこはエアフェンスが来年ではなく明日行く場所だ」。
マルケスは、サーキットの安全を担当する人々にも批判的です。失望を表明したライダーは彼だけではありません。 フランチェスコ・バニャイアも、ポルティマンの脱出ルートに存在するグラベルは適切ではなく、変更する必要があると批判しました。 対策が講じられたのはほんの数点だけであり、それだけでは十分ではありません。
写真：ヴァルター・マガッティ