Há grandes expectativas na Yamaha para este campeonato de MotoGP de 2023. Fabio Quartararo tinha pedido claras melhorias para poder voltar a conquistar o título, o fabricante de Iwata trabalhou muito para o satisfazer.
Muitas inovações foram introduzidas nos testes para tornar o M1 melhor. Certamente houve alguns avanços em termos de motor, com maior velocidade nas retas. Várias atualizações também foram tentadas na aerodinâmica, mas no final foi dado um passo atrás para certas soluções a partir de 2022.
MotoGP Portimão, ponto de Meregalli
Este fim-de-semana realiza-se o Grande Prémio de Portugal na pista de Portimão, local da última prova. A Yamaha tinha feito progressos importantes no último dos dois dias, depois de algumas dificuldades, e espera ser competitiva. O gerente da equipe, Massimo Meregalli, conversou com Sky Sport MotoGP: “Tínhamos muito material para testar no inverno e na noite do primeiro dia em Portimão fizemos uma comparação entre material novo e antigo, de forma a fazer um reset e começar de novo. O sentimento de Fabio melhorou definitivamente, fizemos algumas boas simulações. Agora espero que Morbidelli dê um passo também“.
O chefe da equipa Yamaha admite que a aerodinâmica é a área em que é essencial aprofundar o trabalho, os testes têm dado esta indicação: “Precisamos aprender mais sobre aerodinâmica, porque tentamos muitas coisas diferentes durante o inverno e depois começamos de novo com a carenagem do ano passado. O pacote antigo dava mais garantias do que o novo“.
Yamaha precisa melhorar na aerodinâmica
Meregalli e o resto da equipe têm áreas claras onde a ação é necessária e ele espera que a Yamaha progrida durante a temporada: “Nunca fazemos alterações. Tentamos fazer a curva da moto melhor do que nos últimos dois anos. Esperávamos algo mais da aerodinâmica, vamos continuar estudando. Não temos que nos esconder, neste aspecto estamos um pouco atrasados em comparação com a Ducati e a Aprilia. Sabemos que temos que trabalhar duro. Acho que antes da metade do campeonato vamos homologar a segunda carenagem“.
Com razão, o dirigente italiano destaca que a Ducati e a Aprilia são um passo em frente no que diz respeito à aerodinâmica. Não é por acaso que as soluções das duas equipes são frequentemente copiadas ou imitadas. A empresa sediada em Iwata deve encontrar a direção certa para ser competitiva também neste setor, que é cada vez mais importante no MotoGP moderno.
Foto: MotoGP.com
