Der er store forventninger til Yamaha til dette MotoGP-mesterskab i 2023. Fabio Quartararo havde bedt om klare forbedringer for at kunne vinde titlen igen, Iwata-producenten arbejdede meget hårdt for at tilfredsstille ham.
Mange innovationer blev introduceret i testene for at gøre M1 bedre. Der er helt sikkert kommet nogle skridt frem i forhold til motoren, med større fart på ligeud. Forskellige opdateringer blev også prøvet på aerodynamik, men i sidste ende blev der taget et skridt tilbage til visse løsninger fra 2022.
MotoGP Portimao, Meregallis pointe
Denne weekend afholdes det portugisiske Grand Prix på Portimao-banen, stedet for den sidste test. Yamaha havde gjort vigtige fremskridt den sidste af de to dage, efter nogle vanskeligheder, og håber at være konkurrencedygtig. Teamleder Massimo Meregalli talte med Sky Sport MotoGP: “Vi havde en masse materiale at teste om vinteren og om aftenen den første dag i Portimao lavede vi en sammenligning mellem nyt og gammelt materiale, så vi kunne nulstille og starte igen. Fabios følelse er helt sikkert blevet bedre, vi lavede nogle gode simulationer. Nu forventer jeg, at Morbidelli også tager et skridt“.
Yamaha-teamlederen indrømmer, at aerodynamik er det område, hvor det er vigtigt at uddybe arbejdet, testene har givet denne indikation: “Vi skal lære mere om aerodynamik, for vi prøvede mange forskellige ting hen over vinteren, og så startede vi igen med sidste års kåbe. Den gamle pakke gav større garantier end den nye“.
Yamaha skal forbedre aerodynamikken
Meregalli og resten af holdet har klare områder, hvor der er behov for handling, og han håber, at Yamaha vil gøre fremskridt i løbet af sæsonen: “Vi foretager aldrig ændringer. Vi forsøgte at gøre cykelhjørnet bedre end i de sidste to år. Vi forventede noget mere af aerodynamik, vi vil fortsætte med at studere. Vi behøver ikke gemme os, på dette aspekt er vi lidt forsinket i forhold til Ducati og Aprilia. Vi ved, at vi skal arbejde hårdt. Jeg tror, at vi inden halvdelen af mesterskabet homologerer den anden kåbe“.
Med rette påpeger den italienske manager, at Ducati og Aprilia er et skridt fremad, når det kommer til aerodynamik. Det er ikke tilfældigt, at de to holds løsninger ofte kopieres eller efterlignes. Den Iwata-baserede virksomhed skal finde den rigtige retning for også at være konkurrencedygtig i denne sektor, som er stadig vigtigere i moderne MotoGP.
Foto: MotoGP.com
