Jonathan Rea téměř netrpělivě očekával dva dny testování v Aragonu, velmi důležité pro pokus vylepšit poněkud zklamanou Kawasaki Ninja ZX-10RR v prvních kolech mistrovství světa 2023 World Superbike.
Tým pracoval na několika aspektech, od vyvážení motocyklu až po výzkum nižšího opotřebení pneumatik. V prvních závodech se objevilo přetížení na předku, a proto bylo nutné zasáhnout. Další oblastí zásahu byla elektronika s cílem zlepšit akceleraci ze zatáček. Po oba dny to byl severoirský jezdec, který skončil s nejlepším časem.
Superbike, test Aragon: Jonathan Rea contento
Rea řekl, že byl docela spokojen s prací, kterou strávil v Aragonu:Testovali jsme některé nové nápady na úrovni podvozku. Navíc jsme měli novou specifikaci kyvné vidlice. Máme spoustu informací, které musí inženýři dát dohromady, aby se pokusili posunout o krok dále. Ve středu jsem provedl dvě závodní simulace s pozitivními výsledky v porovnání s cílem testu, kterým bylo odlehčit přední pneumatiku. Našli jsme nějaká pozitiva“.
Šestinásobný mistr světa Superbike zaznamenal do budoucna určitý povzbudivý pokrok: “Z pohledu elektroniky – on přidává – pracovali jsme na jiných prvcích a různých strategiích, pak to dát všechno dohromady. Došlo k mnoha časově náročným změnám rámu, ale tým byl rychlý“.
Další test v Barceloně: nové kroky vpřed pro Kawasaki?
Pro Johnnyho jsou dva dny v Motorlandu povzbudivé také proto, že mohl pracovat v ideálních podmínkách, aby dokončil plánovaný program: “Toto je nejcennější test, který jsme pro sezónu 2023 udělali, protože v zimě jsou podmínky chladné a někdy mokré, takže na trať nevyrazíte až do oběda. V Aragonu jsme natáčeli od 9:30 do 18:00 a využili jsme toho dobrého počasí“.
Koncem měsíce proběhne další test v Barceloně, kde bude v akci i konkurence a lépe se pochopí, zda Kawasaki skutečně udělala krok vpřed. Rea se těší na natáčení v Katalánsku: “Nyní se těšíme, až příští týden znovu vyzkoušíme Barcelonu. Je to trať, která může způsobit určité potíže, ale myslím, že informace zde shromážděné budou užitečné i tam. Zejména pokud jde o mnohem lepší přední stabilitu a přilnavost během dlouhých závodů“.
Foto: Kawasaki Racing