Aragon-testet gick inte som Yamahas Motoxracing-team förväntade sig. Faktum är att Bradley Ray bara kunde åka på eftermiddagen den andra och sista dagen. Ett problem med hans Yamaha R1 höll honom tillbaka.
Även om Iwatas cykel inte är något helt okänt, med tanke på att han vann BSB-titeln på den 2022, är konfigurationen i World Superbike annorlunda och måste anpassas. I synnerhet måste han vänja sig vid elektroniken. Att ha två rena arbetsdagar hade varit perfekt. Inför debuten i Assen blir det dock ytterligare ett test i Barcelona (30-31 mars) och det gäller att göra det bästa av det.
Superbike, Sandro Carusis poäng efter Aragon-testet
Vi bad Sandro Carusi, Yamaha Motoxracing-teamchef, att berätta om detta test i Aragon och framtiden.
Vad hände med Rays cykel dag ett?
“Efter ett varv uppstod ett tekniskt problem som vi kunde lösa först på torsdagsmorgonen. Det var ett motorproblem. Vi hade en gammal motor som hade drabbats av Portimao-kraschen. Vi hade lagt tillbaka det på disken och använt det, det hade inte gett oss några problem. Som tur var blev det en försening i att hämta den nya motorn, så den saknades när vi behövde den. Vi hade otur, vissa logistiska saker passade inte“.
Vilka var Bradleys förnimmelser efter att varven gjorts?
“Först och främst vill jag säga att han är ett riktigt proffs, han skapade ingen form av press trots ett problem med cykeln i ett test som vi väntat så mycket på. Först hade den fortfarande konstiga vibrationer på framsidan, sedan genom att analysera data förstod vi att problemet var användningen av den bakre bromsen vid kurvtagning. Det var detta som utlöste dessa vibrationer som irriterade honom. Allt detta beror på att han inte är van att köra med elektronik. Vi konfronterade varandra, han förstod och då kunde han sätta en bra tid också“.
Vilket arbetsschema satte du upp för Aragon?
“Efter Portimao hade vi analyserat all data väl och vi hade gjort en detaljerad rapport också tillsammans med Yamaha. En drivande skillnad från hans sida hade uppstått. Vi fokuserade på den här aspekten, han måste anpassa sin stil lite och vi måste också växa som ett team genom att anpassa oss till den nya cykeln“.
Den i Barcelona kommer att bli ett mycket viktigt test.
“I Barcelona kommer vi att ha alla nya komponenter, så vi kommer att ha cykeln i konfigurationen 2023. Vi har inte haft den hittills. Motor, ram, chassi och elektronik kommer alla att vara i 2023 års version. Vi har förstått vilken väg vi ska gå och vi kommer att fortsätta i denna riktning. Vi hade åkt till Portimao bara för att låta Bradley testa en cykel med elektronik“.
Vilket mål har du satt upp dig för den här Superbike-säsongen?
“Att se erfarenheterna från förra året och nivån på rutnätet höjdes 2023, att kunna få topp 10-placeringar skulle vara mycket tillfredsställande för oss. Det är målet, men vi vet att ingen kommer att ge bort något“.
Vad är Yamahas stöd till Motoxracing-teamet?
“Jag är också knuten till Yamaha för andra aktiviteter, vi har alltid haft en utmärkt relation. Med S97 Racing är jag en återförsäljare av originalreservdelar från Yamaha, jag är deras distributör av motorer i CIV när det gäller Moto3 och PreMoto3 kategorierna, jag är arrangör av R7-mästerskapet i Italien. Det stöd de ger oss i Superbike World Championship gör att vi kan ha samma material som de andra. På pappret har GRT- och GMT94-teamen samma cykel som oss. Redan det andra året är det en stor tillfredsställelse att ha tillgång till viss information och ett visst program. Ray är också en mycket intressant Yamaha-åkare och det hjälper oss“.
Efter de två första omgångarna av mästerskapet, vad tycker du om kampen om SBK-titeln 2023?
“Vad jag har sett har Ducati växt och de andra inte, de har faktiskt gått baklänges. Jag ser Ducati som superfavorit och sedan Yamaha precis bakom“.
Sprintloppet, som redan har introducerats i Superbike i flera år, gör sin debut i MotoGP. Vad tycker du om detta format?
“Sprintloppet betyder ingenting för mig, det är bara en extra risk. Kanske kommer det att vara användbart på tv, men jag vill hellre ha Race 1 på lördag och Race 2 på söndag utan Superpole Race. Jag kritiserar ingen, men det är inte ett format som upphöjer mig“.
Foto: Motoxracing