Aleix Espargaró przybył do Portimao w dobrej formie fizycznej po operacji prawego przedramienia dziesięć dni temu. Podczas zimowych testów zdiagnozowano u niego zwłóknienie, pozostawiając Aprilię i jej fanów na chwilę w niepewności. Na szczęście operacja przebiegła pomyślnie i odczuwa jedynie niewielki dyskomfort związany ze szwami. W tym sezonie MotoGP 2023 prawdziwym problemem może być Ducati.
Operacja Aleixa Espargaró
W ostatniej przedsezonowej sesji testowej nie miał wystarczającej siły w ramieniu, aby ukończyć więcej niż trzy kolejne okrążenia, ani nie był w stanie przeprowadzić symulacji wyścigu sprinterskiego. Kiedy wyszedł na siodełko swojego RS-GP23 od razu poczuł drętwienie w ramieniu i ból, nie miał pełnej kontroli nad motocyklem. “Nie miałem siły w rękach i dłoniach i nie były to typowe objawy. Spędziłem dużo czasu robiąc badania w szpitalu„. Początkowo myśleliśmy o nowym przypadku zespołu ciasnoty, na który był operowany kilka lat temu. Z pierwszych badań nie było wiadomo, w czym tkwi problem, dopiero elektromiogram wykazał, że zajęty jest nerw i trzeba było użyć skalpela. Po zakończeniu tych „testów” Aleix Espargaró jest gotowy na drugie zwycięstwo w MotoGP po zwycięstwie w Argentynie w 2022 roku.
Rzuć wyzwanie Ducati o tytuł MotoGP
To będzie ekscytujący, ale wymagający sezon, z 21 weekendami wyścigowymi i 42 wyścigami, w których można zdobyć punkty. W zeszłym roku był bliski spełnienia światowego marzenia, zanim gorzkie zakończenie zniszczyło wszelką nadzieję. Dobre wyniki z 2022 r. teraz sprawiają, że „bardziej pewny siebie i gotowy niż kiedykolwiek w mojej karierze„Aprilia RS-GP okazała się motocyklem najbliższym Ducati Desmosedici podczas testów. Na papierze wenecki producent wydaje się być na drugim miejscu w hierarchii, ale w wyścigu odczucia i balans na torze mogą się zmienić. GP Portugalii będzie pierwszym poligonem doświadczalnym. “Oddam wszystko, by walczyć do końca. W zeszłym roku poszło nam bardzo dobrze i wiele się nauczyliśmy, na przykład ja, jak radzić sobie w chwilach presji i napięcia. Bawiłem się świetnie, ale druga część mistrzostw bardzo mnie zmęczyła„.
Nastroje w przededniu pierwszego wyścigu były dobre, nie tylko dla ewolucji RS-GP, ale dla całego środowiska Aprilia. Od tego sezonu MotoGP firma z Noale może liczyć na zespół satelitarny i nie będzie już korzystać z pomocy koncesji. “Mój rower jest nowy od pierwszej do ostatniej śrubki, a to, choć trudno w to uwierzyć, nie zawsze tak było w poprzednich latach. Zrobiliśmy krok do przodu pod względem profesjonalizmu i zasobów„. Jedynym problemem będzie osiem Ducati na torze, wszystkie konkurencyjne, zarówno w wersji fabrycznej, jak i w edycji 2022”.Wszyscy kierowcy Ducati są szybcy, a jeśli się zgubisz, to kierowca Ducati jest z przodu, potem następny i jeszcze jeden. Kiedy tak wielu kolarzy z różnych drużyn i na różnych torach udaje się wyprzedzić, to dlatego, że ten rower jest lepszy od innych„.
Krytyka wyścigu sprinterskiego
To będzie rok MotoGP w pewnym sensie eksperymentalny, z wprowadzeniem wyścigu sprinterskiego, który zmienia program i czasy. Kierowca Granollera zawsze był i nadal jest pod tym względem dość krytyczny. “Moja opinia jest nic nie warta. To twoje mistrzostwa, lepiej bądź pozytywny i spróbuj stawić im czoła w najlepszy sposób„. Nie będą one uważane za wyścigi pod każdym względem i będą miały osobne statystyki w porównaniu do tradycyjnych wyścigów niedzielnych. “Była próżnia prawna i nie podoba mi się sposób, w jaki to rozwiązano, ale nadszedł czas, kiedy powiedziałem mojemu menadżerowi, żeby nie marnował więcej czasu i nie palił więcej kul. Dla mnie było bardzo źle – powiedział Aleix Espargaró do “AS” -. Lepiej nie marnować energii, myślę, że mogli się lepiej zorganizować… Jeśli dojdziemy do miejsca, w którym znajduje się F1, niech tak będzie. Teraz nawet moja babcia widzi F1, a produkt jest gorszy od naszego„.
Zdjęcie: Instagram @aleixespargaro