La Sprint Race est un choix courageux et nécessaire pour un MotoGP qui, après Valentino Rossi, a perdu une grande partie du public. L’urgence Covid et la blessure de Marc Marquez avaient déjà porté un sérieux coup au spectacle, rester impassible signifiait un retour à un sport de niche. Les télés détentrices de droits et les sites spécialisés ont vu leur nombre diminuer, encore plus Dorna qui s’est mise à l’abri.
L’inauguration de la Sprint Race
Le format MotoGP change radicalement, avec deux séances d’essais libres vendredi, dont la combinaison décidera du top 10 qui entrera en Q2. Après une troisième séance d’essais libres samedi matin, ce sera déjà l’heure des qualifications vers midi, avant la fameuse course sprint de 16h00. Dimanche seulement dix minutes d’échauffement, spectacle de piste pour rapprocher les fans des coureurs et la course traditionnelle à l’heure habituelle. La Sprint Race pourrait être une bonne opportunité pour ceux qui n’ont rien à perdre et risquent tout, pour ceux qui explosent immédiatement comme Jorge Martin. Une opportunité de plus aussi pour Marc Marquez, pas encore avec un top bike, mais il connaît les risques…
Tardozzi rêve d’un rappel MotoGP
Le champion en titre de MotoGP Pecco Bagnaia ne sera pas en reste, meilleur poleman de 2022 avec cinq départs depuis la première place et une victoire au BMW M Award. “Il y a la prise de conscience qu’on a gagné une Coupe du monde méritée, les essais se sont bien passés, on ne baisse pas la garde. Les deux pilotes ont de grandes compétences, Pecco pour reconquérir le titre, Enea pour le défier dans la victoire“, a déclaré le manager de l’équipe Davide Tardozzi à Sky Sport. “Ce ne sera pas facile, car en qualifications, il faut prendre des risques, partir devant est très important. Trois heures plus tard il faut faire la course, tant au niveau mental du pilote qu’au niveau technique de la moto il faut être prudent et arrogant à la fois. Il faut avoir un état d’esprit un peu différent et ici un champion le prouvera“.
Nouvelles habitudes et stratégies
Carola Bagnaia, la sœur et assistante de Pecco, prédit que “les habitudes vont changer un peu, on verra petit à petit, on est là exprès pour ça“. Non seulement sur la piste, mais aussi dans les stands et dans les coulisses, ce sera assez différent par rapport aux années précédentes, il y a peu de temps pour se détendre et trouver la bonne configuration de vélo. D’autre part, les fabricants ont dû investir plus de temps et de ressources pour être prêts pour ce nouveau format. “Ce sera aussi plus stressant pour une équipe – a souligné le directeur sportif de Ducati Corse Paolo Ciabatti à ‘La Gazzetta dello Sport’ -. Les stratégies vont changer, au niveau des coûts nous avons dû créer des réservoirs de 12 litres qui n’étaient pas nécessaires, les chauffeurs seront obligés d’atteindre immédiatement les performances maximales… Bouleverser les habitudes après tant d’années où rien n’a changé peut être positif“.
Photo : MotoGP.com
