Uma das temporadas mais incertas e competitivas da história do MotoGP está prestes a começar, a Ducati sabe que pode abrir um ciclo vitorioso e tenta novamente com Pecco Bagnaia e o estreante Enea Bastianini. Enganaram-se os que achavam que a tensão poderia disparar, pelo menos até as vésperas da Copa do Mundo. Um é o campeão do mundo, o outro o piloto com a melhor moto da grelha: os olhos do paddock e dos adeptos estarão fixos neles. No último teste de pré-temporada em Portimão há quatro décimos entre os dois, diferença que certamente será reduzida ao longo do fim de semana de corrida.
Casal de ouro Bagnaia-Bastianini
O fabricante de Borgo Panigale substituiu o “suave” Jack Miller para alinhar dois pilotos de ponta, capazes de estimular e empurrar um ao outro. Dois galos no mesmo galinheiro podem criar problemas, mas com a afinação certa podem se tornar uma máquina de guerra invencível. Enea Bastianini na temporada de 2022 não poupou nada na pista, pressionou várias vezes o colega de marca visando o título, sem fazer descontos. “Daqueles que nunca desistem e que tenta até o último metro, às vezes até indo além do seu limite – descreve Pecco Bagnaia -. E este é um ponto importante a seu favor, porque quando ele tentou, na maioria das vezes conseguiu.“.
Uma história de perigosas e emocionantes travessias que tem origem em 2006, durante a final do campeonato nacional de minibike. “Caímos juntos: ele caiu, eu estava logo atrás dele e peguei“, recorda o atual campeão de MotoGP à ‘La Gazzetta dello Sport’. Encontram-se na mesma garagem num campeonato inédito, onde a introdução da Sprint Race é um ponto de interrogação para todos. Esta Ducati Desmosedici provou ser uma moto vencedora da pole, bem como vencedora do ritmo de corrida, mas para Bastianini tudo se resume a desencadear um clique mental.
Dois campeões pelo trono da MotoGP
A ‘Fera’ quase sempre deu o seu melhor na segunda parte da corrida, graças à sua capacidade de gerir melhor os pneus no início e depois “explodir” nas etapas finais. “A primeira coisa a não subestimar serão os pneus, às vezes faremos escolhas diferentes em relação à corrida – sublinha Enéias -. E obviamente a abordagem será diferente, será necessário atacar imediatamente“. A volta voadora é a especialidade de Bagnaia que por isso começa com um ponto a favor, mas isso certamente não vai estragar a relação entre os dois. “Na pista somos os primeiros rivais, correndo pela mesma equipe, mas nosso relacionamento é bom. Se as pessoas não querem que seja, isso é outra questão“.
Certamente não será um desafio de mão dupla, há muita concorrência acirrada para lidar. A GP23 também é a moto do momento, a história ensina que o campeonato de MotoGP sempre reserva surpresas. “Acho que os oficiais são todos muito competitivos, mas a diferença agora é pequena mesmo entre satélites e oficiais“, lembra Bastianini. São oito Ducatis no grid, todas competitivas. Por outro lado, basta um detalhe, um golpe de sorte, um único milésimo de segundo para virar o destino de um fim de semana de cabeça para baixo. A categoria rainha tornou-se um desafio próximo, até demais. “Tornou-se um assunto muito sério. Mas o importante também é saber se divertir, porque muitas vezes o excesso… estraga“.
Foto: MotoGP.com