Tilanne itkee hieman, mutta Kawasakilla ei ole aikomusta luovuttaa. Jonathan Rea ja Alex Lowes yrittävät ottaa kaiken irti Aragonissa ja Barcelonassa suunnitelluista testeistä.
Ihmeitä ei voi tehdä, mutta tiimi yrittää kaikin mahdollisin tavoin parantaa Ninja ZX-10RR:ää. Varmasti kiihtyvyyttä on parannettava, jotta kulmissa olisi tehokkaampi poistuminen ja sitten häviäminen mahdollisimman vähän verrattuna Ducatisiin venyttelyssä. On myös tärkeää työskennellä paremman pidon saamiseksi ja renkaiden kulumisen vähentämiseksi. Jälkimmäinen oli suuri vika Akashin pyörässä vuonna 2022, etenkin kilpailujen viimeisessä osassa ja korkeissa lämpötiloissa.
Superbike, Jonathan Rea pyytää Kawasakilta edistystä
Ducatin ja Yamahan lisäksi Rea ei edes aliarvioi muita Superbike-maailmanmestaruussarjan merkkejä: “Vierge a Mandalika ohitti minut erittäin helposti – hän kertoi Speedweekille – ja hänen tuskin tarvitsi liikkua pyörältä. Honda on mennyt askeleen pidemmälle. Ja BMW on vakaa jarrutuksessa. Olemme myös kehittyneet viime vuodesta, mutta meidän on edistyttävä edelleen. Joukkue työskentelee kovasti, mutta tarvitsemme lisää aseita“.
Hondalla ei ole uutta pyörää, ja se pyrkii hyödyntämään CBR1000RR-R Firebladen suurimman mahdollisen potentiaalin. Xavi Viergen podium Indonesiassa on rohkaiseva merkki tulevaisuutta ajatellen. BMW on vaikeuksissa uuden M 1000 RR:n kanssa, mutta luottaa pystyvänsä ohjaamaan kehitystä oikeaan suuntaan ja pienentämään eroa kärkisijoituksiin.
Johnny haluaa lunastaa itsensä Assenissa
Phillip Islandin ja Mandalikan kierrokset jäivät odotusten alapuolelle, ja Rea toivoo voivansa aloittaa uudelleen Assenista, joka on vuoden 2023 SBK-kalenterin seuraavan kierroksen kotipaikka: “Toivottavasti Assenissa menee paljon paremmin – selittää- koska jos minun pitäisi taistella uudelleen 10. sijasta, olisin tuhoutunut. Tämä tilanne on minulle uusi, minun on vielä ymmärrettävä, missä olemme ja missä meidän on parannettava. Emme saa tehdä lopullisia johtopäätöksiä Australian ja Indonesian jälkeen. Ei ole mitään syytä osoittaa sormella ketään. Varmaa on, että olemme liian hitaita suoralla“.
Kuusinkertainen Superbike-maailmanmestari toistaa Kawasaki ZX-10RR:n ongelman suoralla, mutta on edelleen toiveikas pystyvänsä parantamaan tilannettaan. Sillä ei ehkä ole uutta moottoria, mutta työskentelemällä paremmin muilla alueilla yhdessä joukkueen kanssa se yrittää asettaa itsensä suotuisampaan asemaan palattuaan kilpailuun. Aragonin ja Barcelonan testit ovat suuria mahdollisuuksia.
Kuva: Kawasaki Racing
