Die Tabellen weinen ein bisschen, aber Kawasaki hat nicht die Absicht aufzugeben. Jonathan Rea und Alex Lowes werden versuchen, das Beste aus den in Aragon und Barcelona geplanten Tests zu machen.
Sie können keine Wunder vollbringen, aber das Team wird auf jede erdenkliche Weise versuchen, die Ninja ZX-10RR zu verbessern. Sicherlich muss die Beschleunigung verbessert werden, um einen effektiveren Kurvenausgang zu haben und dann so wenig wie möglich im Vergleich zu den Ducatis in der Strecke einzubüßen. Es ist auch wichtig, daran zu arbeiten, einen besseren Grip zu erzielen und den Reifenverschleiß zu verringern. Letzteres war 2022 ein großer Defekt von Akashis Motorrad, besonders im letzten Teil der Rennen und bei hohen Temperaturen.
Superbike, Jonathan Rea bittet Kawasaki um Fortschritt
Neben Ducati und Yamaha unterschätzt Rea nicht einmal die anderen Marken, die in der Superbike-Weltmeisterschaft vertreten sind: “Vierge a Mandalika ging sehr leicht an mir vorbei – sagte er Speedweek – und er musste sich kaum vom Fahrrad bewegen. Honda ist noch einen Schritt weiter gegangen. Und BMW ist beim Bremsen stabil. Auch wir haben uns seit letztem Jahr verbessert, aber wir müssen weiter vorankommen. Das Team arbeitet hart, aber wir brauchen mehr Waffen“.
Honda hat kein neues Motorrad und arbeitet daran, das maximal mögliche Potenzial aus der CBR1000RR-R Fireblade herauszuholen. Das Podium von Xavi Vierge in Indonesien ist ein ermutigendes Zeichen für die Zukunft. BMW tut sich mit der neuen M 1000 RR schwerer, setzt aber darauf, die Entwicklung in die richtigen Bahnen lenken und den Abstand zu den Spitzenplätzen verringern zu können.
Johnny will sich in Assen erlösen
Die Runden auf Phillip Island und Mandalika blieben hinter den Erwartungen zurück und Rea hofft, von Assen, der Heimat der nächsten Runde des SBK-Kalenders 2023, wieder starten zu können: „Ich hoffe, dass es in Assen viel besser läuft – erklärt – denn wenn ich noch einmal um Platz 10 kämpfen müsste, wäre ich am Boden zerstört. Diese Situation ist neu für mich, ich muss noch genau verstehen, wo wir stehen und wo wir uns verbessern müssen. Nach Australien und Indonesien dürfen wir keine endgültigen Schlussfolgerungen ziehen. Es gibt keinen Grund, mit dem Finger auf jemanden zu zeigen. Sicher ist, dass wir auf der Geraden zu langsam sind“.
Der sechsmalige Superbike-Weltmeister wiederholt das Problem der Kawasaki ZX-10RR auf der Geraden, hofft aber weiterhin, seine Situation verbessern zu können. Es hat vielleicht keinen neuen Motor, aber durch bessere Arbeit an anderen Bereichen zusammen mit dem Team wird es versuchen, sich für die Rückkehr in den Rennsport in eine günstigere Position zu bringen. Die Tests in Aragon und Barcelona sind große Chancen.
Foto: Kawasaki Racing