マルク マルケスは、3 年連続の MotoGP シーズンの本命としてスタートしません。今回の本当の疑問は、彼の体調ではありません。 冬季テストの余波で、Honda RC-V はまだ進化の途上にあることが明らかになり、すでにスイングアームの構造を委託していたドイツの会社 Kalex に新しいフレームを要求するほどでした。 2022. セルベラのドライバーは、9 回目の世界タイトルを必死に探しています。蓄積された資産にもかかわらず、勝利への渇望は満たされていません。
上り坂のMotoGPシーズン
MotoGP 世界選手権の週です。最後のパドック準備作業がポルティマンで完了しています。 Ducati（およびその他）が技術競争力の観点から作成できた空白を見て、ホンダにはいくらかの懸念があります。 HRC チーム マネージャーのアルベルト プイグは、状況を次のように評価しています。良いことも悪いこともあります。 私たちはその過程にあり、多くのことを理解しています。 正直なところ、私たちはまだ自分たちがなりたい場所に到達していませんが、何ができるか、どうすればそれを修正できるかはわかっています」。 コインの光沢のある側面は、進化の観点から見たマルク・マルケスの新たな物理的形態ですが、まだやるべきことがたくさんあります。 「彼は肉体的にも精神的にも準備ができており、私たちが技術的に準備ができていないことを知っています. 落ち着いてください、彼は彼の経験と可能性を示します」。
マルク・マルケス・アル・トップ
川内健の加入は複雑な状況を一晩で覆すことはできず、彼の足跡は24年のMotoGPシーズンから現れるだろう冒険的な予測として、この世界選手権の最初の部分は、レプソル・ホンダにとってすべて困難であり、唯一の希望はマルケスの才能の手にある。 Joan Mir とは、サーキットでの満足感と RC-V の開発のために、良いカップルを形成することができます。 「彼は自分の仕事に非常に集中していて、とても落ち着いていて、ライダーにとって最も難しいことであるバイクを理解しようとしています。 人間的な観点からは、誰もが彼を非常に歓迎しており、彼はチームに満足しています。 だから彼がここにいてくれて嬉しいよ」。
チャンピオンの遺産
ホンダは、マルク・マルケスに留まるよう説得するために、時間との戦いに乗り出しました。 チャンピオンが 2025 年からメーカーを変更することを決定する可能性があるという具体的なリスクがあります。それは遠い日付のように思えますが、特定の契約は舞台裏で少なくとも 1 年前に確立されます。 兄のアレックスは、それは経済的なものではなく純粋にスポーツ的な選択になるだろうと強調した. MotoGP に携わるメーカーは、1 シーズンあたり 1250 万の給料を支払う余裕はほとんどありません。 チャンピオンが莫大な財産を蓄積することを可能にした数字。
スペインの新聞「クアトロ」によると、マルク・マルケスはかなりの財宝を蓄えています。 2021 年から 2024 年までの恒例の契約に加えて、レッドブル、エストレラ ガリシア、アリアンツ、ティソとのスポンサーシップと広告契約を追加する必要があります。 2024 年までの総額は 4000 万ユーロを超えます。レースとチャンピオンシップに勝った場合に計算されるボーナスを合計すると、MotoGP ライダーのおおよその資産は少なくとも 8000 万ユーロになります。 数年前、彼はマドリッドに 1,300 平方メートルの広さで 1,300 平方メートルの快適な部屋が 7 部屋ある家を 1,000 万ユーロで購入しました。 彼の故郷、セルベラでの彼の別の家の建設に加えて。
彼は高級車のコレクションも持っており、そのほとんどは BMW がプレミア クラスで何年にもわたって獲得したものです。 M6 クーペ (2013)、M4 クーペ (2014)、M6 カブリオレ (2015)、2016 M2 クーペ、2017 M4 CS、M3 CS (2018)、および 2019 X4 M。エンデューロバイク、いくつかの専門の自転車。 同誌によると、マルク・マルケスはティソの時計を60本以上コレクションしているという。 キャリアの最後のエクスプロイトを探しているドライバーにとっては悪くない。
写真：MotoGP.com