Marc Marquez nie startuje jako faworyt trzeciego sezonu MotoGP z rzędu, tym razem prawdziwą wątpliwością nie jest jego kondycja fizyczna. Po testach zimowych stało się jasne, że Honda RC-V wciąż jest na morzu z ewolucją, do tego stopnia, że poprosiła o nową ramę niemiecką firmę Kalex, której powierzyła już konstrukcję wahacza w 2022. Kierowca z Cervera gorączkowo szuka dziewiątego tytułu mistrza świata: pomimo zgromadzonych aktywów, pragnienie zwycięstwa pozostaje niezaspokojone.
Gorący sezon MotoGP
Trwa tydzień Mistrzostw Świata MotoGP, w Portimao kończą się ostatnie prace związane z przygotowaniem padoku. W Hondzie są pewne obawy po zobaczeniu pustki, którą Ducati (i inni) byli w stanie stworzyć z technicznego i konkurencyjnego punktu widzenia. Alberto Puig, kierownik zespołu HRC, podsumowuje sytuację: „Są dobre i złe rzeczy. Jesteśmy w trakcie, ustalamy wiele rzeczy. Szczerze mówiąc, nie jesteśmy jeszcze tam, gdzie chcemy być, ale wiemy, co możemy zrobić i jak możemy to naprawić„. Błyszczącą stroną medalu jest nowo odkryta fizyczna forma Marca Marqueza, jednak z punktu widzenia ewolucji pozostaje jeszcze wiele do zrobienia. “Jest przygotowany fizycznie i psychicznie i wie, że my nie jesteśmy przygotowani technicznie. Staraj się być spokojny, pokaże swoje doświadczenie i potencjał„.
Marc Marquez al top
Przybycie Kena Kawauchiego nie może odwrócić skomplikowanej sytuacji z dnia na dzień, jego ślad będzie widoczny od sezonu 24 MotoGP. Aby zaryzykować prognozę, pierwsza część mistrzostw świata będzie dla Repsola Hondy pod górkę, a jedyne nadzieje pokładane są w rękach talentu Marqueza. Z Joanem Mirem mogą stworzyć zgraną parę, aby czerpać satysfakcję z toru i rozwoju RC-V. “To facet, który jest bardzo skupiony na swojej pracy, bardzo spokojny i stara się zrozumieć motocykl, co jest najtrudniejsze dla kolarza. Z ludzkiego punktu widzenia wszyscy przyjęli go bardzo dobrze i jest zadowolony z zespołu. Dlatego cieszymy się, że jest z nami„.
Dziedzictwo mistrza
Honda rozpoczęła wyścig z czasem, aby przekonać Marca Marqueza do pozostania. Istnieje konkretne ryzyko, że mistrz może zdecydować się na zmianę producenta od 2025 roku. Wydaje się to odległą datą, ale niektóre kontrakty są zawierane za kulisami z co najmniej rocznym wyprzedzeniem. Jego brat Alex podkreślił, że byłby to wybór czysto sportowy, a nie ekonomiczny. Producenta zaangażowanego w MotoGP z trudem stać na pensję w wysokości 12,5 miliona na sezon. Liczby, które pozwoliły mistrzowi zgromadzić ogromną fortunę.
Według hiszpańskiej gazety „Cuatro” Marc Marquez zgromadził niemały skarb. Do gwiezdnego zaangażowania obowiązującego w latach 2021-2024 musimy dodać umowy sponsorskie i reklamowe z Red Bull, Estrella Galicia, Alianz i Tissot. Wszystko na sumę ponad 40 milionów do 2024 roku. Dodając bonusy, które są naliczane w przypadku wygrania wyścigu i mistrzostwa, przybliżony majątek zawodnika MotoGP wyniósłby co najmniej 80 milionów euro. Kilka lat temu kupił w Madrycie dom o wartości 10 mln euro, o powierzchni 1300 metrów kwadratowych, rozłożony w zaciszu 7 pokoi. Oprócz budowy drugiego domu w rodzinnym mieście Cervera.
Ma też kolekcję luksusowych samochodów, z których większość BMW wygrywa przez lata w najwyższej klasie. M6 Coupe (2013), M4 Coupe (2014), M6 Cabriolet (2015), 2016 M2 Coupe, 2017 M4 CS, M3 CS (2018) i 2019 X4 M. Oferuje również kilka Hondy Civic z wysokiej jakości prób i enduro, kilka rowerów Specialized. Według tego samego magazynu Marc Marquez ma kolekcję ponad sześćdziesięciu zegarków Tissot. Nieźle jak na kierowcę, który wciąż szuka ostatniego wyczynu w swojej karierze.
Zdjęcie: MotoGP.com
