Marc Marquez ei aloita suosikina kolmatta peräkkäistä MotoGP-kautta, tällä kertaa todellinen epäilys ei ole hänen fyysinen kuntonsa. Talvitestien jälkeen kävi selväksi, että Honda RC-V on edelleen merellä evoluution kanssa, niin että se pyysi uutta runkoa saksalaiselta Kalex-yhtiöltä, jolle se oli uskonut kääntövarren rakentamisen jo vuonna. 2022. Cerveralainen kuljettaja etsii kiihkeästi yhdeksättä maailmanmestaruutta: kertyneestä omaisuudesta huolimatta voiton jano on edelleen tyydyttämätön.
Ylämäkeen MotoGP-kausi
On MotoGP:n MM-sarjan viikko, viimeiset paddock-valmistelut valmistuvat Portimaossa. Hondalla on jonkin verran pelkoa nähtyään tyhjyyden, jonka Ducati (ja muut) ovat pystyneet luomaan teknisestä ja kilpailullisesta näkökulmasta. Alberto Puig, HRC:n tiimipäällikkö, arvioi tilanteen: “On hyviä ja huonoja asioita. Olemme prosessissa, selvittelemme monia asioita. Rehellisesti sanottuna emme ole vielä siellä missä haluamme olla, mutta tiedämme mitä voimme tehdä ja kuinka voimme korjata sen“. Kolikon kiiltävä puoli on Marc Marquezin uusi fyysinen muoto, evoluution näkökulmasta, paljon on kuitenkin vielä tekemättä. “Hän on fyysisesti ja henkisesti valmistautunut ja tietää, ettemme ole teknisesti valmiita. Yritä olla rauhallinen, hän näyttää kokemuksensa ja potentiaalinsa“.
Marc Marquez al top
Ken Kawauchin saapuminen ei voi muuttaa monimutkaista tilannetta yhdessä yössä, hänen jälkensä näkyy 24 MotoGP-kaudelta. Ennusteena on, että tämän maailmanmestaruuden ensimmäinen osa tulee olemaan Repsol Hondalle ylämäkeen, ainoat toiveet ovat Marquezin kykyjen käsissä. Joan Mirin kanssa he voivat muodostaa hyvän parin saadakseen tyytyväisyyttä radalle ja RC-V:n kehittämiseen. “Hän on kaveri, joka on hyvin keskittynyt työhönsä, erittäin rauhallinen ja yrittää ymmärtää pyörää, joka on ratsastajalle vaikein asia. Ihmisen näkökulmasta kaikki ovat ottaneet hänet erittäin hyvin vastaan ja hän on tyytyväinen joukkueeseen. Joten olemme iloisia, että hän on täällä kanssamme“.
Mestarin perintö
Honda aloitti kilpailun aikaa vastaan saadakseen Marc Marquezin jäämään. On olemassa konkreettinen riski, että mestari saattaa päättää vaihtaa valmistajaa vuodesta 2025 alkaen. Se tuntuu kaukaiselta päivämäärältä, mutta tietyt sopimukset solmitaan kulissien takana vähintään vuosi etukäteen. Hänen veljensä Alex korosti, että se olisi pikemminkin puhtaasti urheilullinen kuin taloudellinen valinta. MotoGP:ssä mukana olevalla valmistajalla on tuskin varaa 12,5 miljoonan kausipalkkaan. Luvut, joiden ansiosta mestari on kerännyt valtavan omaisuuden.
Espanjalaisen Cuatro-sanomalehden mukaan Marc Marquez on kerännyt melkoisen aarteen. Vuosina 2021–2024 voimassa olevaan loistavaan sitoumukseen meidän on lisättävä sponsorointi- ja mainossopimukset Red Bullin, Estrella Galician, Alianzin ja Tissotin kanssa. Kaikki yhteensä yli 40 miljoonaa vuoteen 2024 asti. Kun lasketaan yhteen kilpailun ja mestaruuden yhteydessä laskettavat bonukset, MotoGP-kuljettajan omaisuus olisi noin 80 miljoonaa euroa. Muutama vuosi sitten hän osti Madridista 10 miljoonan euron arvoisen talon, jonka pinta-ala on 1 300 neliömetriä ja joka on jaettu mukavasti 7 huoneeseen. Toisen talonsa rakentamisen lisäksi kotikaupungissaan Cerverassa.
Hänellä on myös kokoelma luksusautoja, joista useimmat BMW voitti vuosien varrella premium-luokassa. M6 Coupe (2013), M4 Coupe (2014), M6 Cabriolet (2015), 2016 M2 Coupe, 2017 M4 CS, M3 CS (2018) ja 2019 X4 M. Siinä on myös useita korkealaatuisia Honda Civicejä, kokeiluversioita ja enduropyöriä, useita erikoispyöriä. Saman lehden mukaan Marc Marquezilla on yli kuudenkymmenen Tissot-kellon kokoelma. Ei huono kuljettajalle, joka etsii edelleen uransa viimeistä hyväksikäyttöä.
Kuva: MotoGP.com
