2022년 MotoGP 시즌은 Aleix Espargaró에게 그의 경력 중 최고였습니다. 쓰라린 결말로 순위 4위로 떨어졌지만 말입니다. Aprilia는 반복하고 개선하기를 원하며 겨울 동안 RS-GP23의 공기역학적 측면에서 작업하여 Portimao에서 승인된 경우에만 알 수 있는 다양한 혁신을 도입했습니다. 유일한 우려 사항은 첫 레이스 10일 전에 가벼운 수술을 받아야 하는 Granollers 드라이버의 건강 상태에 관한 것입니다.
큰 기대의 MotoGP 시즌
MotoGP 베테랑은 Noale 색상으로 그의 7번째 시즌을 레이스할 것이며 이 챔피언십 직전에 센세이션이 더 좋습니다. 예측의 호의로 다시 시작하는 Ducati에 직면한 Aprilia는 Yamaha, Honda 및 KTM을 부러워할 것이 없습니다. 작년에 이미 테스트된 일부 공기역학 솔루션은 다른 제조업체에서 복사했으며 이는 Venetian 브랜드의 엔지니어가 올바른 방향으로 진행하고 있다는 신호입니다. 컨스트럭터와 팀 순위 모두 3위부터 시작해 알레이스 에스파가로에 대한 기대감이 높아지고 있다. “작년 실적으로 인해 2023년에는 더 많은 부담을 갖게 될 것입니다.“라고 그는 MotoGP.com에 말했습니다. “동시에 저는 그 어느 때보다 자신감이 넘치고 더 많은 결과를 얻고자 합니다. 지난 시즌 너무 즐거웠던 후, 나는 나 자신을 반복하고 나 자신을 능가하는 것을 기다릴 수 없다“.
아프릴리아 진화와 팔 작동
다가오는 MotoGP 시즌을 위해 RS-GP는 일부 영역, 특히 공기역학과 엔진에서 더욱 발전되었습니다. V4의 새로운 사양은 첫 번째 포르투갈 GP에서 데뷔할 수 있지만, 규정이 레이스 전날에 연중 동결을 부과한다는 점을 감안할 때 위험할 수 있습니다. “2022년 자전거를 개선하는 것은 쉽지 않았습니다. 우리는 경쟁이 치열하다는 것을 알고 있으며 시즌의 마지막 부분에서 우리가 약간 떨어졌다는 것을 보았습니다. 그 결과 2023년에 유망한 자전거가 탄생했습니다. 레이스만이 우리가 할 수 있는 일을 정확히 보여줄 것입니다.“. 33세의 나이에 217개의 레이스에 참가한 Aleix는 그리드에서 가장 많은 경험을 가진 드라이버가 될 것입니다. 그의 오른팔 수술은 아프릴리아 피트에서 약간의 우려를 불러일으켰지만, 아프릴리아 라이더는 즉시 안도라 거리에서 바이크를 타고 훈련에 복귀했습니다.
사진: MotoGP.com