Sezóna MotoGP 2022 byla pro Aleixe Espargaróa nejlepší v jeho kariéře, a to i přes hořký konec, který ho propadl na 4. místo v průběžném pořadí. Aprilia se chce opakovat a zlepšovat, během zimy zapracovala na aerodynamickém aspektu RS-GP23 a představila různé novinky, které v Portimau poznáme pouze v případě, že budou homologované. Jediná obava se týká zdravotního stavu jezdce z Granollers, který byl deset dní před prvním závodem nucen podstoupit drobnou operaci.
Sezóna MotoGP plná očekávání
Veterán MotoGP pojede svou sedmou sezónu v barvách Noale a v předvečer tohoto šampionátu jsou pocity více než dobré. Tváří v tvář Ducati, která začíná znovu s přízními prognózy, nemá Aprilia co závidět Yamaze, Hondě a KTM. Některá aerodynamická řešení již testovaná v loňském roce byla zkopírována jinými výrobci, což je známkou toho, že inženýři benátské značky postupují správným směrem. Počínaje třetím místem v hodnocení konstruktérů i týmů a očekávání Aleixe Espargaróa rostou. “V roce 2023 budu mít větší tlak kvůli loňskému výkonu“ řekl MotoGP.com. “Zároveň jsem sebevědomější než kdy jindy a toužím po dalších výsledcích. Poté, co jsem si minulou sezónu užil tolik zábavy, nemůžu se dočkat, až se zopakuji a překonám sám sebe“.
Aprilia evoluce a ovládání ramen
Pro nadcházející sezónu MotoGP byla RS-GP dále vyvinuta v některých oblastech, zejména v aerodynamice a motoru. Nová specifikace V4 by mohla debutovat v první GP Portugalska, ale mohlo by to být riziko vzhledem k tomu, že nařízení ukládá celoroční zmrazení v předvečer závodu. “Nebylo snadné vylepšit naši motorku pro rok 2022. Víme, že konkurence tvrdě pracuje a viděli jsme, že v poslední části sezóny jsme trochu klesli. Výsledkem je slibná motorka pro rok 2023. Co přesně umíme, ukážou až závody“. Ve věku 33 let as 217 odehranými závody bude Aleix jezdcem s největšími zkušenostmi na startovním roštu. Operace jeho pravé paže vyvolala v boxech Aprilie menší obavy, ale jezdec Aprilie se okamžitě vrátil k tréninku na kole v ulicích Andorry.
Foto: MotoGP.com
